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7 November 2019

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Originaltexte
Die Container nehmen die australischen Terminals operator die Tarife für den Gebrauch von den Infrastrukturen zu, um den Rückgang von anderen Erträgen zu kompensieren

Sims (ACCC): das Ergebnis würde können sein, dass die Importeure und die Exporteure können würden, um mehr die Waren zu senden bezahlen müssen

In 2018 haben die hauptsächlichen italienischen Terminals operator registriert ein erhöhen sich von +2.8% von den Erträgen vor einem Rückgang von -3,3% von den in den hafen leitet Terminals von den Unternehmen bewegen Behältern, als die ausarbeitet jährliche Finanzgesellschaft von Centro Studi von dem Verband von den italienischen Spediteuren Fedespedi sich von letztem herausspezifiziert Analyse stellt es, die im Sektor von den Containern operieren(von dem 4 November 2019). Eine analoge Analyse wird jährlich von dem Australian Competition Consumer Commission (ACCC verfasst and, dass der operative und finanz- Trend von den terminaliste australischen aktiven Gesellschaften im containerizzato Segment) approfonditamente prüft

Die hafen leitet Terminals von diesen australischen Unternehmen haben im Geschäftsjahr 2018-19 Juni einen containerizzato gleichen Verkehr zu 7,88 million von teu bewogen 30 beendet fließt, erhöhe mich ich mit schwerelosen von +0.2% auf der vorhergehenden Ausübung, der das letzte und sich herausstellt, gemäss Wachstumsrate von den zehn Jahren mehr niedrig zu sein, dass,- hat es die antimonopol australische Autorität erklärt -, die Schwächung von den zu dem Vertrieb von den Waren zu Sektoren wie jen von dem Einzelhandel von der manufaktur Industrie und befestigen Wirtschaftstätigkeiten widerspiegelt.

Auch haben die terminaliste containerizzate australischen Gesellschaften eine Zunahme von anrechnet registriert, für das dritt aufeinander folgende Jahr, dass es (das 945 Millionen Dollar USA), mit einem Wachstum in der Ausübung 2018-19 von 1,37 Milliarden von den australischen Dollars gewesen ist, das jedoch sich von +7.1% von der Ausübung 2017-18 zu +1.3% von der Ausübung 2018-19 verringert hat. Hält sich "der Container 2018-19 stevedoring monitoring report" von dem ACCC insbesondere auf dieser begrenzt Zunahme von den Erträgen, Wachstum an,- zeigt sich die Akte,- dass ist zuordnungsbar zu einer Erhöhung von den Tarifen für die Nutzung von den aufdrängt hafen Infrastrukturen von den Terminalisti zu den Lastkraftwagenfahrern zu den eisenbahn Technikern und, die,- präzisiert der Rapport -, ja der mediale Ertrag für Umschlag von Gütern von den von der Industrie von dem containerizzato Terminalismo verwirklichen Containern beigetragen ist erstmals von sieben Jahren gewachsen es hat, dass zu machen. Insbesondere, die von den Tarifen für den Gebrauch von der Infrastruktur erzeugen Erträge haben in der Ausübung 2018-19 von +63% zugenommen und haben Beitrag vertragliche Gewalt von den Gesellschaften von der Navigation einen Rückgang von -8,1% von dem medialen erzeugt Ertrag und von dem Umschlag von Gütern von der Ladung von dem Wachsend zu kompensieren, der operator von der Konkurrenz zwischen den Terminals verursacht wird.

"ist es verständlich,- hat der Präsident von dem ACCC, Rod Sims - beachtet als die Terminalisti versuchen, von Oneri für die Modernisierung von den hafen Strukturen von den Transporteuren einig zu wiedererlangen, da costoro, wie die Gesellschaften von der Navigation, genießen von den Investitionen. Aber, da die hafen Benutzer eine begrenzt Fähigkeit von dem Transfer von ihren Tätigkeiten haben, als antwortet zu der Zunahme von den Tarifen für die von den Terminalisti anwendet Infrastrukturen,- hat Sims betont -, die Tarife zu einem konkurrenzfähigen Druck Mal unterbreitet werden die kleinen Terminalisti, Ebenen beizubehalten. Wenn die Tarife für die Nutzung von den Infrastrukturen einzeln heute 12% von den Erträgen von den Terminalisti repräsentieren, würde das Ergebnis können sein, dass die Importeure und die Exporteure können würden", um mehr die Waren zu senden bezahlen müssen. Das ACCC hat spezifiziert, dass dieser Schauplatz bestimmt sich zu verwirklichen scheinen würde, als das sich erhöht sich von den Tarifen für den Gebrauch von den von dem Hutchison im Hafen von Sydney einführen Infrastrukturen ihm laufen, Monat und die von DP World ankündigen analoghi Zunahmen zeigen sie, von abzureisen, die in all seine hafen Terminals angewendet werden, von dem folgenden Januar abzureisen.

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