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7 November 2019

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Originaltexte
Der Verkehr von den Waren im Hafen von Venedig hat sich in den erst neun Monaten von diesem Jahr von verringert das -5,3%

Die hafen Zwischenlandung von Chioggia hat ein Wachstum von +34.8% registriert

Die Autorität von dem Hafen System von Mare Adriatico Settentrionale hat gemacht bekannt, der in den erst neun Monaten von diesem Jahr die Häfen von Venedig von Chioggia und haben 19,63 million von den Tonnen von den Waren auf Periode von dem 2018 Produkt von einer Verminderung von -5,3% von den von dem Hafen von Venedig und von einem Wachstum von +34.8% von jen bewegt von der hafen Zwischenlandung von Chioggia bewegen Volumen bewogen, mit einem Rückgang von -4,0% das gleiche (+34.8%).

Die hafen Körperschaft hat spezifiziert, dass die Beugung "Prozentsatz und in der tat und von für ihn besonders bedeutenden ist falls ja in reihe mit Dati 2018 2017 nicht ist. Es ist eher die Verlangsamung von dem erst Halbjahr 2019, entsprechen zu der Bremsung von dem internationalen Handel auf den gesamten Volumen zu wiegen, die sich in Weise im verhältnis Uniform auf die hauptsächlichen Typologien von der Ladung verringern,- hat die Autorität erhoben -: energie-, landwirtschaftlich, stahl- und chemisch,".

"In der Gegentendenz der Sektor von den Containern,- hat die Körperschaft präzisiert -: die gesamte Bilanz erscheint tatsächlich in den erst drei Quartalen 2019, ablehnend (-, 3.8% scheinst du zu -17.729 Teu), aber kehrt das Ergebnis erwägt die einzelnen vollen Behälter, in +0.7% zurück positiv (scheinen zu +2.371 Teu), die effektiv Wert auf dem Gebiet erzeugen. Die Verringerung von dem Tiefgang von dem venezianischen Hafen wiegt in dieser Branche beachtlich, der auf von dem direkten Dienst berührt eingraviert".

"Offensichtlich die Schwierigkeiten von dem stahl Sektor, wegen der die Verminderung von den Austauschen von stahl Rinfuse einen Rückgang von 9.3% von Traffici in den erst neun Monaten des Jahres leidet. Der ungewisse Verlauf von der Branche dauert von dem fließt September fort und fotografiert einen Schauplatz, wo die meisten Produzenten, wie der Automotive von den wichtigen protezionistiche Maßnahmen schlägt bleiben, die Bewegungen von einigen trainanti Sektoren verstehen. Die Vorsorgen erblicken eine Verbesserung von den Austauschen", allein von dem Ende von dem erst Quartal 2020 abzureisen.

"sieht landwirtschaftliches Auch einen Rückgang von den bewegen Volumen von -15,7% in Bezug auf Periode von 2018 das gleiche,- setzt die Analyse von der hafen Autorität fort -. Die insbesondere minori Versorgungen von dem Mais 43% und Samen von Soja 10% wiegen () (-),- 49%, Weichweizen), (-. Die Zunahme von den Landungen von dem Mehl von Soja kompensiert teilweise die Bilanz auf dem europäischen Markt (+22%), in der starken Zunahme, wo das USA Teil von den bis jetzt reserviert Quoten zu China umgeleitet hat".

"bestätigt die Zunahme von 1.7% von den Crocieristi zwischen Januar und September 2019 registriert das gute Ergebnis Jahr auf Jahr (+1.4%)".

Relativ positiviert es zu dem Hafen von Chioggia, hauptsächlich die Ergebnisse in den erst neun Monaten von 2019 (+34.8% scheinst zu Tonnen, zementierst Kalke +245mila) dank zu dem Wachstum von der Branche mineralisch, und (+21.4% zu den mehreren Waren) und (+72.6%, dass die außergewöhnlichen Hälse und die Erzeugnisse der Eisen-und Stahlindustrie) auch verstehen.

"haben die aus lagunera Häfen ungefähr Tonnen in 2019 verloren 800mila,- hat der Präsident von dem AdSP beachtet, Pino Musolino -. Die venezianische Zwischenlandung wieder hört mit seiner industriellen Berufung, von dem Schauplatz von der internationalen Ungewissheit, der ernährt von dem handels Krieg zwischen den Vereinigten Staaten und China, und von einem fast Jahr fortwirkt sich schwer auf das manufaktur europäische Schneideisen ausdauert. Das ablehnende Ergebnis ist, folglich auch Sohn von den globalen handels- und industriellen Dynamiken von der bürokratischen Sackgasse aber, der escavo zu uns verhindert, auszuführen, die notwendige Baustelle von auf solche weise zu zu erhalten und die see Zugänglichkeit zu zu verbessern. Das sehr offensichtliche Beispiel ist der Verlust von dem reicht Schiff Behälter von 8.500 Teu, dass es unser müssen überwache entlang Neuem Über von der Seide würde, zu Venedig den vergangenen Oktober konsolidiert berühren. Die Situation ist noch frustrierend erwägt falls ja versucht von ist das Ergebnis im Wachstum von den vollen Behältern, dem Signal von eigene Produkte zu zu verladen und sich zu zu verpflegen, das die Unternehmen von Nordest die Notwendigkeit welch haben", von einem effizienten Hafen zu verfügen,- hat Musolino gegenbeschuldigungen gebracht -, dass die Antwort von den Märkten in Bezug auf unsere Dienste gut ist.

Vincenzo Miele



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