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12 de noviembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 06:55 GMT+1



7 Noviembre 2019

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Noticia original
El tráfico de las mercancías en el puerto de Venecia ha disminuido en los primero nueve meses de este año de -5,3%

El varadero portuario de Chioggia ha registrado un crecimiento de +34.8%

La autoridad de sistema Portuario de la Mare Adriatico Settentrionale que en los primero nueve meses de este año los puertos de Venecia de Chioggia y han movido 19,63 millón de toneladas de mercancías sobre período de los 2018 productos de una disminución de -5,3% de los volúmenes movidos del puerto de Venecia y de un crecimiento de +34.8% de ése movidos del varadero portuario de Chioggia, con una disminución de -4,0% igual (+34.8%) ha redituado notorio.

La entidad portuaria ha especificado que "porcentaje la flexión no es para ellos en particular significativos de en caso afirmativo es con dati 2018 2017 en línea y de hecho y. Es más en vez de la ralentización del primero semestre 2019, corresponde al frenado del comercio internacional, a pesar sobre los volúmenes globales que se reducen uniforme en modo sobre las tipologías primarias de carga a prorrata - la autoridad ha detectado -: energético, agroalimentario, siderúrgico y químico,".

"En contratendencia el sector de los containeres - la entidad ha precisado -: el balance global aparece en los primero tres trimestres 2019, en efecto, negativo (- 3.8% pareces a -17.729 teu) pero, considerando los contenedores a solas llenos que producen valentía sobre el territorio efectivamente, el resultado vuelve en +0.7% positivo (pareces a +2.371 teu). La reducción de calado del puerto veneciano que incide sobre haber tocado del servicio directo" pesa en este sector considerablemente.

"Evidente las dificultades del sector siderúrgico que sufre una disminución de 9.3% de traffici en los primero nueve meses del año a causa de la disminución de los intercambios de rinfuse siderúrgicos. El curso incierto del sector perdura del fluido septiembre y fotografía un escenario que los productores más_grande quedan a la espera de entender las jugadas de alguno sectores trainanti, como la automotive, golpeada de medidas importantes protezionistiche. Las previsiones entrever una mejora de los intercambios a solamente partir del extremo del primero trimestre 2020".

"También agroalimentario ve una disminución de los volúmenes movidos de -15,7% con respecto a período de 2018 igual - la análisis de la autoridad portuaria prosigue -. Los particularmente abastecimientos minori de maíz 43% y semillas de soja 10% pesan () (-) - 49%, trigo blando), (-. El aumento de los desembarcos de harina de soja compensa el balance sobre el mercado europeo parcialmente (+22%), en aumento forte que los EE.UU. han desviado parte de las cuotas hasta ahora reservadas a la China".

"registrado el aumento de 1.7% de las crocieristi entre enero y septiembre 2019 confirma año sobre año el resultado bueno (+1.4%)".

Relativamente, positivo los resultados en los primero nueve meses de 2019 al puerto de Chioggia (+34.8% pareces a toneladas, cemento cal +245mila) gracias al crecimiento del sector en su mayor parte mineral, y (+21.4% a las mercancías varias) y (+72.6%) que los cuellos destacados y los productos siderúrgicos comprenden también.

"los puertos laguneros han perdido alrededor de toneladas en 2019 800mila - el presidente de la AdSP ha observado, Pino Musolino -. El varadero veneciano resiente con su vocación industrial del escenario de incertidumbre internacional, alimentado, que perdura de la guerra comercial entre estados unidos y China de un casi año y se repercute sobre la hilera manufacturera europea pesadamente. Entonces, el resultado negativo es hijo de las dinámicas comerciales y industriales globales del atolladero burocrático que nos impide de desenvolver la obra necesaria de tal guisa conservar y mejorar la accesibilidad náutica escavo a pero también. El ejemplo más palmario es la pérdida de la nave ofrecida contenedores de 8.500 teu que habría debido tocar el fluido octubre a Venecia consolidando el nuestro presidio a lo largo de Nuevo Por de la seda. La situación es aún más frustrante en caso afirmativo considera intenta de es el resultado en crecimiento de los contenedores llenos, señal que las empresas de nordest tienen la necesidad de disponer de un puerto eficiente de embarcar los propios productos y aprovisionarse que", - Musolino ha recriminado - que la respuesta de los mercados con respecto a nuestros servicios es buena.

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