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13 November 2019

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Originaltexte
Zehntes aufeinander folgendes Quartal im Verlust von dem Freund International Shipping für

Die Erträge sind in der Periode September von +8.7% gewachsen Basis Time Charter

Noch ein Quartal im Verlust, aufeinander folgendes zehnt, für die reeder Gesellschaft von dem Freund International Shipping (DIS, dass es) operativ tanker 35mila und 51mila brutto durch die Flotte von 48 Product von der zwischen Traglast in Tonnen versteht Fähigkeit von dem Freund Tankers kontrolliert operiert, von welch 23 Schiffen von dem Eigentum, zu welch fügt sich eine Einheit hinzuhat von der welch Gesellschaft die kaufmännische Verwaltung. September von diesem Jahr DIS hat das gleiche in der Periode die gleichen Erträge zu 82,1 Millionen Dollar auf Periode von 2018 aufgesummt, im Rückgang von -16,9%, von welch 59,8 Millionen Dollar von den Erträgen Basis Time Charter (+8.7%). EBIT million von dem million von dem fließt Jahr ablehnenden Zeichen sind gewesen gleich scheinen jeweils zu -2,2 und -12,7 Millionen Dollar im dritt Quartal zu 21,4 und beid und. DIS hat das dritt Quartal von 2019 mit einem Nettoverlust von -8,1 Millionen Dollar zu einem Nettoverlust von -20,9 Millionen Dollar in geschlossen entspricht im vergleich Periode von 2018 das.

Die Erträge haben minder das gleiche in den erst neun Monaten von diesem Jahr zu 260,5 Millionen Dollar auf Periode von 2018 betragen, von -13,5%, von welch 186,1 Millionen Dollar von den Erträgen Basis Time Charter (+3.0%). Das EBITDA ist im vergleich von 69,3 Millionen Dollar und das EBIT von den Dollars zu einem operativen Ergebnis von dem ablehnenden Zeichen für -21,5 Millionen Dollar in den erst neun Monaten von dem fließt Jahr gewesen (+784.9%) 684mila. Kommentiert hat September die Ergebnisse zu 30 der 2019 Präsident und Verwaltungsratsmitglied von dem Freund International Shipping, Paolo Amico von, Von, spezifiziert, dass DIS ", das gleiche in den erst neun Monaten von 2019 einen Nettoverlust von -32,5 Millionen Dollar gegen -41,2 Millionen Dollar in der Periode von 2018 registriert verwirklicht hat. Schließt würde das Ergebnis von DIS nicht wiederkehrenden einige Post ausaber das gleiche folglich offenbar gleich zu -15,1 Millionen Dollar in den erst neun Monaten von 2019 in Bezug auf -44,4 million in der Periode von 2018 auf Jahr sein und würde eine Verbesserung von 29,3 Millionen Dollar Jahr registrieren,- hat es betont -. Schaut hat ein offenbar berichtigt Ergebnis von -5,9 Millionen Dollar gegen -20,9 Millionen Dollar im dritt Quartal von 2018 zu dem dritt Quartal von dem 2019 DIS anregistriert,- hat es noch von dem Freund präzisiert -. Diese wichtige Verbesserung ist zuordenbar zu einem Markt von den Frachten und zu den Leistungsfähigkeiten von den in 2019 erreichen Kosten sehr günstig".

es hat von dem Freund gemacht bekannt, der "DIS einen täglichen Durchschnitt TCE auf dem gleichen Werbespot zu 12.786 Dollar in den erst neun Monaten von 2019 verwirklicht hat, dass es ein zu erhöhe mich von 2.212 Dollar zu dem Tag in Bezug auf 10.574 Dollar in der Periode von 2018 das gleiche registriert entspricht. DIS hat auch zusammenhängend mit seiner Marketingstrategie entlang Begriff von einen erhöht Stand von der Abdeckung zu festen Tarif beibehalten, scheinen zu 48.7% zu einer medialen täglichen Fracht von 14.610 Dollar,- hat es hinzugefügt -. Der gesamte Durchschnitt TCE ist (Werbespot und Charter) von erst neun den Monaten von 2019 folglich das gleiche gleich zu 13.674 Dollar in Bezug auf 11.967 Dollar gewesen zu Periode von dem fließt Jahr".

Relativ hat Paolo Amico zu den zukünftigen Perspektiven erklärt, Von, dass die Gesellschaft "sehr positiv auf den Perspektiven von dem Markt für die Schiffe Zisterne bleibt. Grundlegendes sind historisch auf dem seeweg solid, mit viel Niedrig und mit einer Frage im Wachstum für den Transport von den raffinierten Produkten orderbook von den Schiffen zu Ständen,- hat sich es gezeigt -. Die Neuregelungen IMO ahnt in den maritimen Treibstoffen zu 0.5%, würden müssen des weiteren die Tätigkeit von den Raffinerien und der Frage für unsere Schiffe stimulieren, die, den Inhalt von dem Schwefel begrenzen werden, um von Januar 2020 abzureisen. Clarksons schätzt zwecks erhöhen nächstes jahr von der Frage für Schiffe die gleiche Zisterne zu ungefähr 6% ein. Ich halte, dass wir und" kaum von einem Zyklus viel positives für den Markt sind, zu beginn bereits bemerkt einige Signale in tal Sinn sind.


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