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7 décembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:00 GMT+1



22 Novembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Assarmatori plaude aux premier ok à la prorogation de la Règlement EU d'exemption pour catégorie pour les consortiums maritimes containerizzati

Messine : même l'usage en a bénéficié et il en bénéficie en mode substantielle

Au-delà d'un an il y à la Commission Européenne a activé la procédure pour évaluer l'opportunité de prolonger la validité de la Règlement européenne d'exemption pour catégorie pour les consortiums de transport maritime de ligne, la Consortia Block Exemption Regulation (BOIRE) l'actuelle échéance de laquelle est fixée pour le 25 prochain avril(du 27 septembre 2018). Le renouvellement de la mesure est contrecarré des organisations qui représentent les expéditionnaires et les chargeurs européens, pendant qu'il est soutenu des associations armatoriali parmi lesquelles celle italienne Assarmatori qui aujourd'hui ont exprimé satisfaction pour le premier sembler favorables du groupe de travail de la Commission Européenne à l'étendue jusqu'au 2024 de BOIRE.

En se rappellant de que la Règlement assure aux compagnies maritimes qui actionnent dans segmente du transport containerizzato la possibilité de stipuler des accords commerciaux parmi eux, les soi-disants consortiums, sans être assujettis à l'obligation de préventive notification à l'Autorité Antitrust européenne et en remarquant que l'éventuelle prorogation de la Règlement représenterait une nette inversion de cassée à niveau communautaire, le président d'Assarmatori, Stefano Messina, a souligné que « cette mesure, qui ne se traduit pas, soit clair, dans une exemption généralisée du respect des réglementations antitrusts, est considérée de l'armement un moyen fondamental pour cueillir et seconder en temps réel les occasions de marché en garantissant flexibilité, fréquence, efficacité du service et économie. Toutes qualités - il a spécifié Messine - dont même l'usage a bénéficié et bénéficie en mode substantielle ».

À l'appui sa thèse Assarmatori a mis en évidence que dans leurs conclusions le groupe d'expert chargé de la Commission EU a observé que BOIRE apparaît justifiée parce que « les consortiums produisent généralement des rationalisations et des économies d'échelle en aidant à améliorer la productivité et la qualité des services de transport maritime » ; en outre « ils promeuvent le progrès technique et économique », pendant que « les usagers des services d'expédition peuvent obtenir des avantages des améliorations de la productivité que les consortiums peuvent garantir ».

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