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22 November 2019

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Originaltexte
Das CALP Anzeige, aber die nicht Arbeitsstellen, der Traffici im Hafen von Genua zunehmen

Die mehrere Waren haben zwischen 2009 und 2018 eine Erhöhung von 51% notiert,- betont die Gemeinschaft -, während die Zeit die Besetzung allein von 0.2% angestiegen ist

Der Hafen von Genua wächst, und viel, trotz der Schwierigkeiten von der Wirtschaft und gegen jede Rhetorik auf dem Hafen in der Krise, aber genießt die hafen Arbeit von nicht überhaupt. Die Anzeige die Autonome Gemeinschaft Berufstätige Hafenarbeiter (CALP) zeigt, dass wenn zwischen dem 2009 und 2018 Verkehr von den Waren mehrere (die Container, befahrbar, breakbulk), in welch die fast Gesamtheit von den abhängigen Zuständigen von den Arbeitern von der Gesellschaft von dem Hafen von Genua und arbeitet, ist es in den Tonnen von +51% gewachsen und, dass es in teu, insbesondere, der Nummer (mit befahrbarem von +22) %, im Bogen von der Zeit das gleiche die Besetzung von +70% gewachsen zunimmt ist, ist es anstatt allein in wirklichkeit von +0.2% angestiegen -, hat es nämlich gleiches geblieben.

Das CALP zeigt sich allein außerdem von dem Gesang dass sein die hafen Gesellschaft Culmv ja hat von Fatto bereits wirksame im Hafen all gewachsen aber, wenn PSA Genua Pra', in der Periode, und einzeln und Terminal San Giorgio, auch das gleiche zwischen den hafen Terminalisti 32 Arbeiter verloren haben in Besetzung Joints gewachsen erhöht sich mit der Eingliederung in organischen von den Arbeitern ausführt rechtzeitig bestimmt hat,- spezifiziert die Gemeinschaft -, weil die speziellen Gesellschafter und die Gesellschaft Pietro Chiesa absorbiert es hat. Bedeutet Dies" ,"- beachtet das CALP - als in 2009, mit der gleichen Arbeitskraft, jede Zuständige bewog es ungefähr 8.600 Tonnen von der varia Ware zu das Jahr," ,"während" es "heute von fast 13,000 bewegt.

Das außerdem CALP erhebt, dass die Zunahme von der Produktivität direkt zuordenbar zu den Investitionen von den Terminalisti nicht ist, die als 300 Millionen Euro in der Periode das gleiche weniger angelegt haben, wenig mehr als 30 million zu dem Jahr im durchschnitt, während die Öffentlichkeit oder der Zustand durch die Autorität von dem System, Hafen-, einzeln, hat in 2018 mehr von Doppio von den Terminalisti in zehn Jahren ausgegeben, zu welch gehen die Hunderte von million von den Vorjahren hinzufügt.

Gemäss dem CALP übersetzt sich es dies in einer Verstaatlichung von den Verlusten, und geschieht es in einer Privatisierung von den Gewinnen und dies,- klagt die Gemeinschaft an,- während "feiern sich jeder Tag die Verdienste von den Betrieben" ,"die "anlegen," ,"als ob die Investitionen die übernimmt Verpflichtung wären ein Verdienst nicht und er" ,um "die Erteilung" zu "erhalten", Verpflichtung - präzisiert das CALP,- dass schloss das Versprechen von den Einstellungen einauch.

Das CALP signalisiert außerdem, dass es nie sich immer von den Perspektiven von dem Wachstum von Traffici von der Arbeit und spricht, als wird anstatt wie ein Problem wahrgenemt von dem Geld und zu Unterstützung von den gemeinwohlorientierten Leistungen zu den Streiks von den Hafenarbeitern für oder gegen für den Vertrag abzureisen das müssen die Aufhebung von der Arbeit, die Selbstherstellung anerkannt zu der hafen Gesellschaft zu Conguaglio von den Tarifen sein, der ausführt, falls es rot von warnt. Die Trägheit von der unfähigen Gewerkschaft addiert sich zugunsten zu dies, anstelle von einem sozialen Frieden die konkreten Handlungen auch nicht zu Schutz von den gegenwärtigen Arbeitsstellen zu führen, der und Besetzung getragen nicht hat,- gemäss dem CALP -, dass es anstatt Entlassungen erzeugt.

Vincenzo Miele



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