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14 de diciembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 11:57 GMT+1



26 Noviembre 2019

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Noticia original
El gobierno de nueva delhi delibera la adhesión de la India a la convención de Hong Kong sobre el reciclaje de las naves

Aprobado la propuesta de ley Recycling Ships Bill" ,"2019" también "of. Plauso de la ECSA

El gobierno indio ha aprobado una propuesta de ley sobre el reciclaje de las naves y la adhesión de la India al convenio internacional sobre el reciclaje de las naves con el ambiente de 2009 seguro y compatible, delibere del ejecutivo y que son acogido con favor de la asociación de los armadores europeos que son atracado a la cámara baja y a la cámara alta del parlamento indio ayer.

La propuesta legislativa limita la instalación y prohíbe el gasto sobre las naves de materiales peligrosos, restricciones o, que se aplican de fatto que una nave soy destinado, a o a independientemente menos la demolición, el reciclaje. Limitaciones relativamente tendrán efecto inmediato a las naves tales de edificio de nueva construcción, o de data de entrata de la ley nueva en vigor, mientras que la propuesta actual en servicio prever un período de cinco años para las naves de modo que adecuarlas la normativa nueva. Las naves militares y las naves no comerciales gestionadas del gobierno serían excluido del ámbito de aplicación de la norma nueva.

La por otra parte propuesta de ley prever que los injertos de reciclaje de las naves deben ser autorizados y que las naves deben ser en estos injertos a solas reciclado. Las por otra parte naves deberán ser sobre la base de piano de reciclaje especifico para la tipología de nave recicladas y a las naves reciclar en India deberán obtener un certificado de idoneidad al tenor del Hong Kong International Convention Safe Environmentally Sound Recycling Ships for and of, 2009.

El gobierno ha recordado en ocasión del visto bueno del proyecto de ley según el ratio "Review Maritime Transport of, 2018" de la UNCTAD, han demolido naves para un total de 6.323.000 toneladas de tonelaje bruto en los 2017 establecimientos indios (el ratio señala a la Bangladesh con 6,26 millón de tsl según asiento, al tercero la Pakistán con 3,46 millón de tsl, al cuarto la China con 3,44 millón de tsl, a las quinto otras estructuras que la India es líder mundial en el sector del reciclaje de las naves con una cuota igual más allá de 30% del mercado mundial a y que, en el subcontinente indio con 1,56 millón de tsl y a la sexto Turquía con 1,26 millón de tsl).

Acogiendo el anuncio del gobierno indio de querer ratificar la convención de Hong Kong con favor, la European Community Shipowners' Associations (ECSA) ha evidenciado que, la India será la primero nación que se cuida demolición naval a para hacerlo y éste representaría un paso significativo hacia un reciclaje de las naves seguro y respetuoso del ambiente por todo el mundo si nueva delhi firmará la convención, dado que la India es un centro importante de reciclaje que el fluido año ha recibido más allá de 250 naves destinadas a la demolición para un total millón de toneladas de tonelaje bruto de casi cinco de las naves, pareces a por todo el mundo alrededor de 25-35% del tonelaje global reciclado.

El Hong Kong Convention actual es ratificado de 14 naciones que representan 29.43% del tonelaje global de la flota mundial. La convención entrará 24 meses en vigor despues que lo habrán ratificado no menos que 15 estados las que flotas mercantes representan de 40% del tonelaje bruto de la flota mundial no menos y que volumen anual máximo entroncado de reciclaje de las naves en el curso de los diez años anteriores no soy igual a menos de 3% del tonelaje bruto global de las flotas mercantes de estos estados.

"en vigor entrata del Hong Kong Convention contribuirá a garantizar un cuadro normativo internacional vincula un estándar más más_bueno comn en el sector del reciclaje de las naves al efecto de - el secretario general de la asociación armadora europea ha comentado, Martin Dorsman -. Fatto que la India ha anunciado su intención de ratificar la HKC y demuestra que muchos injertos indios son al Hong Kong Convention ya acordes que la India y muchas estructuras indias para el reciclaje de las naves son empeñado a para elevar los estándares de reciclaje de las naves". Dorsman ha recordado que "los injertos indios desde hace algún tiempo preguntan de ser en el listado de la unión europea de los injertos de reciclaje de las naves autorizadas incluidos, pero las preguntas no son aprobado. El anuncio reciente de la India es otro signo de los progresos absueltos en India - el secretario general de la ECSA ha subrayado - y la ECSA acucia la UE a sostener los injertos indios de modo que soddisfino a los requisitos de la UE más pronto".

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