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11 décembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 17:02 GMT+1



26 Novembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le gouvernement de New Delhi délibère l'adhésion de l'Inde à la Convention de Hong Kong sur la recyclage des bateaux

Approuvée même la proposition de loi « Recycling of Ships Bill, 2019 ». Adhésion de ECSA

Le gouvernement indien a approuvé une proposition de loi sur la recyclage des bateaux et l'adhésion de l'Inde à la Convention internationale sur la recyclage des bateaux sûr et compatible avec l'ambient de 2009, délibérations de l'exécutif qui sont abouties hier à la Chambre basse et à la Chambre haute du parlement indien et qu'elles ont été accueillies avec faveur de l'association des armateurs européens.

La proposition législative limite et défend l'emploi ou l'installation sur les bateaux de matériels dangereux, les restrictions qui s'appliquent indépendamment du fait qui un bateau soit destiné ou moins à la démolition et à la recyclage. Relativement aux bateaux de nouvelle construction tels des limitations auront effet immédiat, ou bien de donnée d'entrée en vigueur de la nouvelle loi, pendant que pour les bateaux actuellement en service la proposition prévoit une période de cinq ans pour les adapter à la nouvelle réglementation. Du domaine d'application de la nouvelle règle elles seraient exclues les bateaux militaires et les bateaux pas commerciaux gérés du gouvernement.

En outre la proposition de loi prévoit que les installations de recyclage des bateaux doivent être autorisées et que les bateaux doivent être recyclés seulement dans ces installations. En outre les bateaux devront être recyclés sur la de base d'un plan de recyclage spécifie pour la typologie de bateau et les bateaux à recycler en Inde devront obtenir un certificat d'aptitude en conformité avec Hong Kong International Convention for Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009.

À l'occasion de l'approbation du dessin de loi le gouvernement s'est rappellé de que l'Inde est leader mondial dans le secteur de la recyclage des bateaux avec cote pair à au-delà à du 30% du marché mondial et que, selon le rapport « Review of Maritime Transport, 2018 » du Cnuced, dans les 2017 les établissements indiens ont démoli des bateaux pour un total 6.323.000 de tonnes de jauge brute (rapport signale à la seconde poste le Bangladesh avec 6.26 millions de tsl, au troisième Pakistan avec 3.46 millions de tsl, à la quatrième Chine avec 3.44 millions de tsl, aux cinquièmes autres structures dans le sous-continent indien avec 1.56 millions de tsl et de à la sixième la Turquie avec 1.26 millions de tsl).

En accueillant avec faveur l'annonce du gouvernement indien de vouloir ratifier la Convention de Hong Kong, l'European Community Shipowners'Associations (ECSA) a mis en évidence que, si New Delhi signera la Convention, l'Inde sera la première nation qu'on occupe de démolition navale à le faire et cela représenterait un significatif pas vers une recyclage des bateaux sûr et respectueux de l'ambient dans le monde entier vu que l'Inde a un important centre de recyclage des bateaux qui l'an passé a reçu au-delà de 250 bateaux destinés à la démolition pour un total presque cinq de millions de tonnes de jauge brute, pairs il y au 25-35% du tonnage global recyclé dans le monde entier.

Actuellement Hong Kong Convention a été ratifiée de 14 nations qui représentent le 29,43% du tonnage global de la flotte mondiale. La Convention entrera en vigueur 24 mois après que l'auront ratifiée pas moins que 15 États les les flottes desquels mercantiles représentent pas moins du 40% de la jauge brute de la flotte mondiale et dont le volume annuel le plus grand joint de recyclage des bateaux dans le cours des dix ans précédents n'équivaille pas à moins du 3% de la jauge brute globale des flottes mercantiles de ces États.

« L'entrée en vigueur de Hong Kong Convention - il a commenté le secrétaire général de l'association armatoriale européenne, Martin Dorsman - contribuera à garantir un cadre normatif international engageant au fin d'un meilleur standard commun dans le secteur de la recyclage des bateaux. Le fait qui l'Inde ait annoncé son intention de ratifier HKC et que beaucoup d'installations indiennes soient déjà conformes à Hong Kong Convention montre que l'Inde et beaucoup de structures indiennes pour la recyclage des bateaux sont engagées à élever les standards de recyclage des bateaux ». Dorsman s'est rappellé de que « de quelque temps les installations indiennes demandent d'être inclues dans la liste de l'Union Européenne des installations de recyclage des bateaux autorisées, mais les questions n'ont pas été approuvées. La récente annonce de l'Inde - il a souligné le secrétaire général de ECSA - est un autre signe des progrès accomplis en Inde et ECSA prompte l'EU à soutenir les installations indiennes pour qu'ils satisfassent plus aux vite qualités de l'EU ».

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