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26 November 2019

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Originaltexte
Sorge von GSF und CLECAT, weil die EU sich zubereitet, die Befreiung für Kategorie für die maritimen containerizzati Konsortien zu verlängern

Hookham: wir werden nicht von den Argumentationen und von den Schlüssen von der Kommission überzeugt

Der Global Shippers' haben) of Markt Forwarders (CLECAT) die Abneigung von den Spediteuren zu der Verlängerung von europäischem Regolamento von der Befreiung für Kategorie für die maritimen containerizzati Konsortien bekräftigt, dass die Europäische Kommission sich zubereitet, von dem folgenden April abzureisen, für eine Periode von vier Jahren zu gewähren. Werden" wir "von dem Ergebnis von der von der Kommission "ausführt Revision enttäuscht" ,"- hat der Generalsekretär von dem GSF, James Hookham - erklärt" ,"und werden" wir "in übereinstimmung auf nicht Punkte von seiner Bewertung voneinand gewichen. Gemäss dem Global Shippers' "ignoriert" es Forum, die Absicht von der EU den Consortia Block Exemption Regulation erneuern (zu TRINKEN), "für wie viel nicht unerwartetes, die Meinungen von den Exporteuren von den Importeuren von, für und von und die globalen Europäischen Union, ihren Lieferanten und Klienten," ,"dass" sie "dienstlich wegen die übermäßigen Investitionen in der Fähigkeit für die Instandhaltung von den scadenti Ständen in von den Konsortien dienen einigen Sektoren von dem scheinbaren Mangel von dem konkurrenzfähigen Druck und gesorgt werden.

"werden die Spediteure absolut zu dem analoghi Abkommen von pooling im Sektor von der Luftbeförderung gewöhnt,- hat es Hookham gezeigt -, dass sie zwecks das gleiche aeromobil zubeabsichtigt lassen, von den Schwänzen festzulegen. Jedoch,- hat es erhoben -, scheinen dies total kompatibel mit den Normen von der EU auf der Konkurrenz ohne die Notwendigkeit zu sein sich zu einer Befreiung für Kategorie zu wenden. Die Gesellschaften von der Navigation unterscheidet Cosa,- hat sich Hookham gefragt -, diese Form von der außergewöhnlichen Behandlung in Bezug auf die Normen auf der Konkurrenz zu welch abgesichert wird?".

"werden Wir nicht von den Argumentationen und von den Schlüssen von der Kommission überzeugt,- hat der Generalsekretär von dem GSF hinzugefügt -. Die Kommission hat zu unserer Warnung die Gelegenheit verloren und, die sehr wichtigen Fragen von dem Sovracapacità auf viel Kursen zu stellen, als auf dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg historisch niedrig in der gegenwärtigen Situation von den Frachten zu einem Stand geendet wird es, und, wenn die wiederholt Befreiung in Bezug auf die normalen Regeln auf der Konkurrenz von der Befreiung für Kategorie vorhersieht ein korrektes Mittel langfristig costituiscano".

"scheint die Kommission bereit das weil die Gesellschaften von der Navigation für andere vier Jahre zu stützen, um völlig zu verstehen,- hat Hookham noch attestiert -. Die europäisch Produzenten und Händler mit ihren Klienten und Lieferanten von all Welt, welche Benutzer von den containerizzate Gesellschaften von der Navigation, verdienen eine gute Unterstützung und einen Dienst von ihren garantierend Autoritäten von der Konkurrenz".

Auch hat das CLECAT eigene Abneigung zu der Verlängerung von der gegenwärtigen Verordnung von der Befreiung für Kategorie bekräftigt das, welch Fälligkeit für folgendes 25 April festgelegt wird. Für den Verein "ignoriert" der Vorschlag von der Europäischen Kommission von vier Jahren die Anwendung von der Norm zu verlängern "vollständig die Lage von den Benutzern von den Transportdiensten von der Linie von ihren Lieferanten von den Diensten und maritim, als haben sie bis von anfang an von der Prozedur von der Revision gestützt" ,"dass gegenwärtiges" zu "TRINKEN die meist Konzentration von dem maritimen Transportmarkt von der mit der Aufwendung von den Containerschiffen von der außergewöhnlichen Fähigkeit kombiniert Linie überholter Data ist.

"hat eine wichtige Bedingung für die Befreiung, und jen, mehr nicht befriedigt Gleichzeitig nämlich Vorteile zu den Klienten anzubieten,- hat es das CLECAT spezifiziert -, als es weder in den letzten jahren die Qualität weder die Produktivität von dem Dienst verbessert nicht wird. Die Benutzer von den maritimen Transportdiensten von der Linie und ihre Lieferanten von den Diensten haben auf der anderen, von einer immer mehr aus dem gleichgewicht bringt Situation von dem Markt gelitten, da die Vektoren wichtiges Kooperationsabkommen abgeschlossen haben".

Bekräftigt, dass CLETAT nichtig die reeder Konsortien und Allianzen gegen nicht hat, als solch, hat der Verein "jedoch" präzisiert dass "erwägt eine Befreiung für die zu viel großzügige Kategorie zu dem Licht von den Entwicklungen von dem Markt in den vergangenen fünf Jahre. CLECAT hat angekündigt, dass die folgende Periode von der Beratung auf der von der Kommission vorschlägt Entscheidung anwenden wird zu einer verschiedenen Entscheidung anzukommen, um zu finden die nützliche Unterstützung.

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