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28 November 2019

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Originaltexte
Assiterminal fragt die dringenden Maßnahmen, sodass der Portualità kann, die Notfälle in Ligurien in anderen Regionen und in angriff nehmen

Der Verein zeigt auch die Notwendigkeit von einer Angleichung von der datoriale Welt von jen gewerkschaftlichen und auf diesen Themen

Der Italienische Verein Terminalisti Assiterminal fragt Hafen () das Ergreifen von Maßnahmen für die Branche von dem Portualità dringend nützlich resultierend aus Stirn zu dem sich in Ligurien schafft Notfall die neuen Ereignisse zu machen, die und den Verschluss von der autobahn Arterie A6 und dem teilweisen Verschluss von dem A26 verursacht haben, dass sie sich zu dem von dem Einsturz zu Genua von dem autobahn Viadukt bestimmt Unbehagen Brücke Morandi von dem August 2018 addieren, zusätzliche Criticità - betont der Verein" ,"dass" sie "- das System von den Transporten in unserer Region von Fatto lähmt verursacht sind," ,"zwischen anderen, offensichtlich und drastische Verringerungen von Traffici im hafen System von dem Ligurischen Meer Westlich.

Assiterminal erinnert, Verkehr, der ausschließlich fast auf Gummi verkehrt, dass das hafen ligurische System guten Teil von dem Hafenverkehr von der endgültigen Bestimmung von dem italienischen leitet System im Norden Italien im Zentrum von Europa und konzentriert. "Wenn Container von dem Verkehr "abreist" ,"wegen die Abwesenheit von den autobahn Verbindungen, sich auf anderen europäischen Zwischenlandungen "umgeleitet," ,"- erhebt der Verein auch - die Folge" würde "enormen Danno für die Staatskasse bilden. Der außerdem Verein erinnert, dass "das hafen ligurische System "bundesweit und in extrem wichtigen seiner Gesamtheit für den grundlegenden Crocierismo für den Verkehr Fähren ist.

Assiterminal fordert vor allem auf übernimmt riparametrato und auf der monatlichen Basis anwendet mit der Anerkennung für eine Periode von 12 Monaten von einer Verringerung von 50% von dem sozial annua Beitrag auf kosten von den Arbeitgebern von den Artikeln 16, 17, 18 von dem Gesetz 84/94 mit Ausschluss von den Preisen und den müssen Beiträgen zu dem Inail für jeden Arbeiter rechtzeitig unbestimmt, Eingriffe zu Unterstützung von der hafen Arbeit zu adoptieren; mit der steuer Verlängerung, für die Einzahlung von den Beiträgen INPS, von 12 Monaten ohne Erhöhung von den Interessen von dem Aufschub; und mit der Verlängerung von der einheitlichen Einzahlung von den Steuern auf den Einkommen von der regional Steuer auf den produktiven Tätigkeiten und.

Der Verein fragt auch kontextabhängig Eingriffe zu Unterstützung von den Betrieben von und von, den Terminals, anderen Technikern operator führt eineine vorübergehende Verringerung von den concessori Gebühren von den zuführenden Gebühren oder die Berechtigungen zu den Sinnen von dem Artikel 16 von dem Gesetz 84/94 und friert die Pläne von dem Betrieb für all außergewöhnliche Periode ein; versucht sind sie die vorfristige Eröffnung/verlängert von den Häfen und von gate von den Terminals (als folglich organizzativamente bereits in der lage ihn zu machen) wiedererkennt die Beitragsverminderung Inps und Inail für die Nachtarbeit,- präzisiert Assiterminal -; stellt sind die Effekte von dem Artikel 1 klardass, Comma 578, auch von dem Gesetz ausführend für das Jahr 2019 haushalts 2018 (Accatastamento in E1 von den hafen Infrastrukturen); verringert von 50% die auf den Energieträgern für die operativen Mittel von den Terminals von den hafen Betrieben und gravanti Verbrauchsteuern; verringert von 50% die Prozentsatz von der Prüfung während der Zollkontrollen (Scanner und physische Inspektion von der Ware für all außergewöhnliche Periode) zusätzlich zusätzliche Verspätungen in den hafen Operationen, um nicht des weiteren den Hafenverkehr und die Ware von den Kosten schafft außerdem zu belasten.

Schließlich Assiterminal ersucht Eingriffe zu Unterstützung von der Logistik durch die Beschleunigung von der Prozedur für die Institution von der Ökonomischen Speziellen Zone von dem Val Polcevera, die Neudefinition und die Erweiterung von der Anwendung, zwecks mindestens drei Jahre, die Techniker (die hafen Terminalisti, Betriebe und Azzeramento von der autobahn Maut für den Selbsttransport von dem Ferrobonus für all versteht), dass wenden, sie den Häfen von dem hafen ligurischen System von dem Mar westlich den Eisenbahntransport von und für.

Spezifischer Assiterminal, als der solche Maßnahmen Integration zu dem gesetzesvertretenden Dekret 109 von 2018 (die dringenden Anordnungen für die Stadt von Genua in oder mit) Legge 2020, geeigneter Verordnung Haushalts können würden, gesehen sein. Außerdem,- an zweiter stelle der Verein -, reist diese Maßnahmen oder entsprechend von ihnen ab, würden können studiert nach dem maß wie viel die Region Friuli Venedig Giulia die europäischen Korridore Gegenstand von den geeigneten normativen Vorkehrungen von der Region Ligurien sein, die sie interessieren.

"auch stark auch "auch Assiterminal hält außerdem "in einem voneinand weicht Kontext ", "lebt ein augenblick geschuldeten Criticità" zu den umwelt Möglichkeiten und "zu "als ", "für das ganze logistische nationale System "zu die Steuern" Einschränkungen von den Tiefgängen von den Schiffen, aber, mit außerordentlichem Piano von den wenden Eingriffen in der effizienten Weise die Häfen zu den Direktoren von dem Verkehr von den europäischen und transeuropäischen Korridoren "anzuschließen, dass analoge Initiativen müssen würden, unternimmt für das hafen System von Venedig sein,- erklärt der Verein -. Würden "einig von den "angeben Maßnahmen müssen "In dieser Optik "ausweitet zu der ganzen Branche von dem Portualità für einen zeitlichen ausreichenden Bogen sein zu der unternehmer Fähigkeit von dem Sektor "ausführt" zu "prägen" ,"- präzisiert Assiterminal -".

Assiterminal wendet auch auch ein Appell zu den Gewerkschaftsapparaten zeigt, grenzt ausdie gefährlich extremen localistiche Abdriften, die defocalizzano die Aufmerksamkeit auf den echten Themen schafft Spannungen demagogicamente ausserhalb Ort und die Zeit, dass die datoriale Welt und jen gewerkschaftliche "müssen, reiht auf diesen Themen sein: die Nachhaltigkeit von den Betrieben in einem folglich verpflichteten zu den esogeni Risiken und konkurrenzfähigen Kontext ist auch auch Nachhaltigkeit von der Würde von der Arbeit",- beachtet der Verein -.

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