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13 de diciembre de 2019 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:58 GMT+1



29 Noviembre 2019

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Reducir las emisiones de las naves capturando y depositándola en los sedimentos del suelo marino a bordo la CO2

El proyecto es llevado adelante del danés Development Center a armadores Maritime junto, constructores navales a Vale y

Los estudios y los proyectos se multiplican de modo que consentir al transporte marítimo de cortar por lo menos 50% que tienen la finalidad de reducir las emisiones contaminantes de las naves, de las propias emisiones de gas a efecto invernadero dentro de 2050 con respecto al nivel 2008 como dentro la International Organization afincado Maritime(de 13 abril 2018).

Denominado decarbonICE, un proyecto nuevo se basa sobre la captura de las naves de la CO2 de los motores y el almacenaje sucesivo del carbono en sitio apropiado a bordo producido, con la finalidad redituar el empleo de combustibles convencionales de falto di carbono. El proyecto es llevado adelante del danés Development Center en colaboración con un grupo formado de sociedades armadoras Maritime, ronca Sovcomflot, el noruego Knutsen OAS y la Ardmore Shipping entre el que nipón Nippon Yusen Kaisha (NYK), que tiene sede en las bermudas, de constructores navales, entre el que surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (), y DSME Vale de la sociedad minera brasileña.

El proyecto prever la captura de las emisiones de dióxido de carbono y muestro de otros gases con efecto invernadero en los humos de descarga de la nave por un proceso criogenico con su transformación en hielo seco. Entonces, el hielo seco viene con contratadas de la industria offshore en los sedimentos del suelo marino sucesivamente examinado tecnologías, depositado que la CO2 será almacenado en modo seguro y permanece a medida que CO2 y CO2 líquido hidratan.

DecarbonICE el proyecto es desarrollado con el propósito soy de adoptarlo sobre las naves de edificio de nueva construcción soy de modo que viabilizarlo sobre naves ya en servicio, que el octubre 2019 es encaminado y será concluido en 2020 1°. La finalidad de la iniciativa es de redactar un estudio de factibilidad y de encaminar el procedimiento de visto bueno de la tecnología prenso la IMO.

"También consideramos sosteniendo el objetivo final de disponibilidad de combustibles a carbono neutral cero a carbono o - el presidente del proyecto, Henrik O. Madsen expresidente y administrador delegado de DNVGL ha explicado decarbonICE, - que soy necesario una solución puente sin carbono arreglo combustibles propulsor y, que puede aplicar los recursos existentes en términos de naves. DecarbonICE el proyecto tiene el propósito de ofrecer éste ajustadamente, y con una planicie prever energy penaly, muy a de debajo de 10%".

Ilustrando los motivos de la participación del grupo navalmeccanico surcoreano al proyecto, el director técnico de DSME Odin Kwon, ha detectado que "la industria marítima parece desatender que la captura del carbono con su almacenaje sucesivo en sitio apropiado a bordo puede ser considerada una solución sin emisiones de carbono también. Seguimos a la DSME divergido grupos coreanos que cursan el comportamiento de la CO2 en los sedimentos de los suelos marinos inyectado de búsqueda - ha redituado notorio -. DecarbonICE el acontecimiento del proyecto dependerá también a medida que reducir la potencia requerida para el proceso de enfriamiento criogenico como poco".

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