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7 d├ęcembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:27 GMT+1



29 Novembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Maersk annonce les premiers deux services de ligne qui escaladeront le nouveau conteneur terminal de Vado Ligure

Un est le ME2 qui actuellement aboutit à Gênes. La seconde est le service MMX que jusqu'à maintenant échelle à La Spezia

Évidemment à Gênes et à Savona elle est beaucoup de haute l'attente de connaître comme la compagnie danoise Maersk Line, leader mondial du transport maritime containerizzato, distribuera ses services parmi les ports de la Méditerranée septentrionale successivement à l'inauguration prévue le 12 prochain décembre de Vais Passerelle, le conteneur terminal du port de Savona - Vado Ligure qui sera gérée APM Terminals, la filiale terminalista du groupe Maersk qui possède le 50,1% du capital de Vais Passerelle, société participée au 40% de COSCO Shipping Ports du groupe armatoriale des chinois COSCO Shipping et au 9,9% de la société portuaire chinois Qingdao Port International Development Co.

Une attente qui est commune même à autres ports italiens et etrangers, pour les répercussions qui l'ouverture du nouveau terminal portuaire pourront avoir sur la configuration du réseau de services de ligne dans la Méditerranée.

Une première indication sur les intentions de Maersk est arrivée aujourd'hui avec la communication qui à partir du février prochain la compagnie de navigation déroutera sur le nouveau terminal des vadese deux services. Il ne s'agit pas de primaires services actionnés des bateaux du groupe danois sur les routes Est-Ouest, mais cela ne signifie naturellement pas que la compagnie ne remet pas excessive confiance sur les possibilités de Vais Passerelle devenir un des principaux hub du marché méditerranée, combien probablement que Maersk ne veut pas charger d'excessive activité le nouveau terminal pendant sa phase de rodage.

De février ils commenceront à aboutir au terminal de Vais le portacontainer du service Europes - Middle East (ME2), qu'il relie la Méditerranée avec le Moyen Orient et l'Inde, et du service Med - Montreal Express (MMX), qu'il relie la Méditerranée avec le Nord Amérique.

Actuellement la rotation du service ME2, dans lequel elles sont employées sept bateaux de 7-8mila teu, échelle les ports de Dammam, au Jubayl, Abu Dhabi, Jebel Ali, Salalah, Jeddah, Port Saïd, Marsaxlokk, Tanger Med, Algeciras, Valencia, Fos et Gênes. Je vais Passerelle a annoncé que du février prochain, après l'escale au port français de Fos, le service touchera hebdomadairement le nouveau conteneur terminal de Vais pour ensuite poursuivre vers l'escale de l'égyptien de Port Saïd. À perdre touchée il sera donc le port de Gênes.

L'actuelle rotation du service MMX, qui engage cinq portacontainer de 2.500 teu, effectue des escales à La Spezia, à Fos, à Algeciras, à Tanger Med, à Montreal, à Tanger Med. Je vais Passerelle a spécifié que de février la ligne MMX, qui partira toujours de Tangeri, fera ensuite cassée vers le port de Salerno, récemment rayé de la rotation du service, avant de toucher le terminal de Vado Ligure pour poursuivre donc pour Fos-sur-Mer. À en faire les frais il sera donc le port de La Spezia, pendant que Salerno sera réinsérée dans la rotation.


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