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7 décembre 2019 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 10:31 GMT+1



2 Décembre 2019

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L'antitrust de Singapour exprime de la préoccupation pour le projet de fusion notifié des groupes des navalmeccanici sud-coréens HHI et DSME

Attendus engagements ou il sera entamé un examen plus détaillé de la proposition

Le Competition and Consumer Commission of Singapour (CCCS) a exprimé de la préoccupation environ l'accord de fusion notifié des groupes des navalmeccanici sud-coréens Hyundai Heavy Industries (HHI) et du Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. (DSME)(du 12 février 2019).

L'autorité antitrust de Singapour a expliqué d'avoir porté à terme la première phase de l'examen de la proposition d'aquisition de la part de la Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE), la holding qui détiennent l'entier capital de HHI, d'une partecipation de majorité dans DSME et de prévue de l'intégration des activités des deux groupes de la construction navale. En se rappellant de que toutes les deux les sociétés navalmeccaniche actionnent à Singapour comme des sociétés etrangères enregistrées à Singapour, CCCS a remarqué que KSOE et DSME se superposent dans le champ de la fourniture de bateaux commerciaux, inclues les pétroliers, le portacontainer, les bateaux pour gaz naturel liquefié et les bateaux pour gaz de pétrole liquefié. CCCS a annoncé d'avoir exprimé des préoccupations sous le profil de la concurrence à KSOE au sujet de la transaction proposée et cela sur la de base des informations fournies de mêmes KSOE et des commentaires sur l'opération proposée exprimés troisièmes parties.

En particulier, il a spécifié CCCS, « on craint que l'opération proposée annulera la concurrence parmi deux des principaux fournisseurs de ces bateaux commerciaux, à détriment des clients à Singapour. Les feedbacks - il a précisé l'autorité antitrust - ont mis en évidence même des préoccupations sur le fait qui fournisseurs alternatifs puissent être des concurrents suffisamment forts par rapport à l'entité résultante de la fusion. En outre on craint que les barrières à l'entrée et à la croissance, en particulier en secteurs de productions plus complexes comme par exemple les bateaux pour gaz naturel liquefié, puissent être considérables ».

Le Competition and Consumer Commission of Singapour s'est rappellé de que maintenant les parties peuvent offrir des engagements pour atténuer les préoccupations environ les potentiels problèmes sous le profil de la concurrence qui peuvent se lever suite à l'opération, autrement la proposition de fusion sera subordonné à une seconde phase de révision plus détaillée.

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