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18 Dezember 2019

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Originaltexte
Trasportounito wirft die Reeder vor und von dem Marebonus zu genießen, trotzdem die Frachten zuzunehmen

Der Verein Anzeige, der "das Konto" am ende von dem Selbsttransport bezahlt wird

Trasportounito hat für den folgenden Freitag zu Rom die Definition von den Handlungen angekündigt, die die die, an zweiter stelle der Verein sindacalem, zu Vormundschaft von den Lastkraftwagenfahrern unternommen müssen sich nicht werden motiviert werden, mit Zunahmen von den von den Reedern entscheiden Tarifen gegenüberstellen. "war die Gleichung linear,- hat Trasportounito erklärt -: der Zustand versorgt einen Bonus, als Instrument, um die Autobahnen von dem Meer und zu begünstigen, auf den Schiffen eine wachsende Nummer von den schweren Mitteln umzuleiten, um die Verschmutzung im Transport auf Straße niederzuschlagen, aber wird der Ecobonus denkt zu diesem zweck von den Betrieben von dem Selbsttransport leitet, und, direkt von dem Marebonus ersetzt, direkt mit welch die Beiträge zu dem Reeder versorgt werden. Mich entnimmt von 118 Millionen Euro gesamt, auf der dreijährigen Basis,- hat der Verein erinnert - als die Gesellschaften von der Navigation würden, theoretisch zurückgehen müssen, in der Maßnahme von einem minimalen gleichen Beitrag zu 70% von dem Zustand als bekommt, zu ihren Lastkraftwagenfahrern, dass sie als 150 Mittel mehr Jahr verladen/".

"legt die Norm auch für den Unterschied fest dass (30% Rückstand), die Gesellschaften von der Navigation werden verpflichtet, einen Rendicontazione von den durchführen Investitionen von der Dauer von den Projekten im rahmen zu liefern,- hat außerdem Trasportounito erinnert -; die verbucht und trassierbar legitimieren die Investitionen passenden, effektiven,- an zweiter stelle wievieles von dem Ministerium vorhersieht -, müssen sie entsprechend sein. All von Fatto prüft, der die Gesellschaft von der Navigation müssen würde" ,"nicht" ,"immotivatamente die während der Periode von der Schaffung von Anreizen praktizieren Listenpreise" zu "erhöhen", die Eingriffe auf dem Umwelteinfluss auszusagen, zwingt sein, und sich einzusetzen.

Für Trasportounitto "macht der Übergang zwischen Ecobonus und Marebonus", jedoch ", in den Politiken von der Schaffung von Anreizen von den Autobahnen von dem Meer, ein Widerspruch" zu "sagen wenig aufsehenerregend" zu "explodieren, als Rekord in den Ticket für den Transport von den schweren erfordert Mitteln in diesen Tagen von den hauptsächlichen Reedern bestätigen die Zunahmen," ,"- hat der Verein "angeklagt -". "erhöhe ich von dem Januar, Anwendung von den meisten reeder Gruppen von den Schiffen ankündigt Data von abzureisen, ro-ro und ferries, von neuem Rekord von den Tarifen auf kosten von dem Selbsttransport, in primis in Sizilien, und fließt das ganze System von der Schaffung von Anreizen in Sardinien zu, auf einer Gleichung zu implodieren, der zurücknicht kehrt,- hat Trasportounito erklärt -. Der Zustand findet sich tatsächlich zu die Reeder zu bezahlen, um weniger zu verschmutzen, und machen die Reeder, Inhaber von den Beiträgen von dem Marebonus, im Moment in die Maßnahmen um und zu anzulegen zu sein stellen, Zugabe Beiträge und Zunahme (Rekord von den Frachten) macht" das Konto zu dem Selbsttransport zu bezahlen, um die Verschmutzung zu zu verringern.

Trasportounito hat folglich "eilig eine Prüfung von den auf den Modalitäten und Nützlichkeit stellen Institutionen" gefragt ,"die Anreize" und "die Generalrevision von den Handlungslinien zu Vormundschaft von den Interessen von den Betrieben von und von, der Wirtschaft, den wichtigen sozialen Realitäten "mit welch versorgt" hat für Freitag vorgeankündigt "werden", die unternommen werden. Es ist auf den Straßen ist betreffend die Institutionen".

PSA Genova Pra'
Autorità di Sistema Portuale Mar Ligure Orientale



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