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19 Dezember 2019

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Originaltexte
Assarmatori riskiert der Erfolg von dem Marebonus von beeinträchtigt von den von den Normen IMO 2020 bestimmen meisten Kosten zu sein

Der Verein betont, zu ihnen Mal zwingt haushalts auf der feinen Grenze von dem Gleichgewicht zu operieren nicht zu können nicht die Sorgen von den Transportunternehmen teilen

Die finanz Ausstattung von dem Marebonus, der von dem Ministerium von den Infrastrukturen von Trasporti stützen und concesso Beitrag ist die Institution und die Durchführung von den neuen maritimen Diensten oder für den kombinierten Transport von den Waren für die Verbesserung von den solchen Diensten, nicht ausreichend, um die Kosten abzudecken, die die Reeder die folgende werden den erst Januar in kraft treten müssen, um eigene Flotten zu den neuen normativen internationalen Anordnungen auf dem Tenor von dem Schwefel in den schiffs Brennstoffen anzupassen in angriff nehmen. Das stützt die Notwendigkeit Assarmatori betont, der die Regierung beladene "das sich eilig von einem realen Problem droht machen, von den sehr sehr innovativen nie führt Operationen von dem Shipping ein zu zerstören,- hat es den reeder Verein gezeigt -: die Autobahnen von dem Meer".

Assarmatori hat erklärt, dass der Marebonus "heute nicht ist ausreichend, auf dem Schneideisen von den Investitionen von den riesigen Kosten und, um die Auswirkungen abzudecken, die die Gesellschaften von der Navigation sich finden, zu in angriff nehmen, dass es, zu den Transportunternehmen wiedererkannt wird, um die Entwicklung von den Autobahnen von dem Meer durch den Transfer von dem Lastkraftwagen von der Erde zu dem Meer zu stützen; beid herablaufend von der Angemessenheit von den Schiffen zu der Regelung IMO (International Organization Maritime, dass die Nutzung von dem Brennstoff mit Tenor von dem nicht oberen Schwefel zu 0.5% in der Alternative oder) scrubbers zwischen zwei Wochen drängt in kraft treten wird. Lösungen,- hat der Verein beachtet,- dass werden eine Zunahme von den Kosten von der zwischen schätzt Auffüllung 20 und 30% beinhalten".

Spezifiziert, dass "neue Oneri "und folglich müssen" werden ,"unvermeidbar absorbiert im Preis von dem maritimen Transportdienst von dem ganzen Schneideisen von dem Transport bis den endgültigen Verbraucher sein", hat Assarmatori präzisiert dass der reeder Verein kann nicht, zu ihnen Mal und zwingt haushalts den Widerstand von ihren Klienten" zu "in angriff nehmen die Zunahmen von den Kosten" zu "kompensieren auf der feinen Grenze von dem Gleichgewicht" zu "operieren nicht die Sorgen von den Transportunternehmen teilen" ,"die sich finden" werden ,zu "in angriff nehmen".

Konturiert sich "das Risiko ""italienisch von den von dem Shipping verwirklichen sehr glänzenden Operationen ein zu beeinträchtigen ,"- hat der Präsident von Assarmatori heute "im gange "angeklagt, Stefano Messina, zu der Marge von dem Kongress Wir, Mittelmeer zu Palermo" -: die Autobahnen von dem Meer sind die Stände von der Verschmutzung und der Nummer von den Zwischenfällen, liefert zu dem Land der einzige echte Schlüssel von dem ökonomischen Compattamento zwischen Norden und Süden", dass sie, sich verringert ist drastisch der schwere Verkehr auf Straßen und Autobahnen haben.

Assarmatori hält folglich unerlässlich" ,"die einerseits zu der wirksamen Flotte auf den Autobahnen von dem Meer "zulassen," ,"die meisten Kosten von der Angemessenheit zu der internationalen Regelung" zu "in angriff nehmen" ,"der die Regierung in der Weise und particolar der Minister von den Infrastrukturen und von Trasporti, Paola De Micheli, machen" ,"durch die außerordentlichen Maßnahmen von anderem sich Ladung von dem Problem" werden "für die Option Meer mit Oneri wählen die" werden "von erreichen" ,"nicht" ,"auf der Konkurrenzfähigkeit von den Unternehmen von dem Selbsttransport denen "einzugravieren" ,"- heute noch mehr Green -".

Für Assarmatori "dient eine allgemeine Nachempfindung von Oneri" "diesselben auch gewiss durch eine Übertragung zu dem endgültigen Verbraucher durch einen Ausbau von den Anreizen zu der Aufwendung von der maritimen Beweglichkeit zu, aber" ,"der, auf diese art und weise die vorgesehenes Ziel von dem Anreiz Marebonus und zu den Transportunternehmen bekräftigt erlaubt" ,"die neuen Zunahmen "auszugleichen" ,"dass" sie "jetzt riskieren" würden ,"von beeinträchtigt" zu "sein.

PSA Genova Pra'
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