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11 März 2020

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Originaltexte
Der COVID-19-Notfall führte zum Zusammenbruch des Verkehrs in der Hafen Shanghai

Im Februar sanken die Waren um insgesamt -24,2% und Behälter nur von -19,5%

Warten auf das Hören vom Pekinger Verkehrsministerium amtliche Daten über den Verkehr von Waren, die im ersten und im zweiten Monat dieses Jahres von chinesischen Häfen zu beurteilen, was ist Auswirkungen auf die nationale Hafentätigkeit der COVID-19, eine Ansteckung, die sich auf aus Wuhan, Zentralchina, im vergangenen Dezember, erste Anzeige der Auswirkungen auf den Hafenbetrieb - deprimierend -- kommt heute aus dem Warenvolumen, das in der ersten 2019 von Shanghai International Port (Group) Co. (SIPG).

Das Unternehmen betreibt in der Tat alle öffentlichen Terminals Shanghai Port und bewegt daher die Gesamtheit der Containerverkehr durch den Flughafen, der im Jahr 2019 als weltweit erster Containerhafen mit 43,3 Millionen TEU, und bewegt sich auch mehr 80% des gesamten Verkehrs von Waren, die durch den Hafen Shanghai, das höchste der Welt und das im vergangenen Jahr belief enden 663,5 Millionen Tonnen davon 538,3 Millionen Tonnen altlastischer Fracht SIPG-Klemmen.

Das Signal aus Shanghai, dem Hafen maritime Referenz für das am weitesten verbreitete Gebiet der Ansteckung des Virus auf die Welt, die Epizentrum in Wuhan hat, ist Bleak: In den ersten beiden Monaten dieses Jahres containerisiert durch den Hafen um -10,6% verringert, 5,9 Millionen TEU und Güterverkehr SIPG Flughafen sank um -17,8% 68,1 Millionen Tonnen.

Aber die Zahlen für Februar 2020 allein, wenn die negativen Auswirkungen auf die Hafentätigkeit wahrscheinlich hervorgehoben, oder vielleicht hat es sich gerade erst in der gesamten noch alarmierender sind: der Container um -19,5 % infolge der weniger als 2,3 Millionen TEU und gesamter Güterverkehr SIPG zeigte eine Schrumpfung von -24,2% 26,3 Millionen Tonnen.




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