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30 de marzo de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 16:07 GMT+2



13 Marzo 2020

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Noticia original
Este año el volumen mundial de transporte marítimo puede disminuir en un 10% debido al coronavirus

Sea-Intelligence advierte que las dificultades podrían reverberación a largo plazo

Según la empresa de inteligencia marina de Dinamarca, una empresa para analizar la evolución del tráfico de contenedores marítimos, Brote de COVID-19 podría tener un impacto en la industria envío en contenedores similar al de la crisis 2009 y eso, Sea-Intelligence especificó, significa una pérdida anual potencial del 10% de los volúmenes de carga 17 millones de teu en todo el mundo.

Para la sociedad, sin embargo, el verdadero problema subyacente es el impacto a largo plazo que esto tendrá en 2020 y tal vez más allá, y no sólo en la disminución del consumo, sino ante todo también propensión de las empresas a pedir bienes, así como acerca de su capacidad para hacerlo, ya que - señaló Sea-Inteligencia - también estamos asistiendo a la aparición de un posible problema de liquidez financiera, un entorno - ha destacó la empresa - que también presenta la realista riesgo de posible quiebra.

Para Sea-Intelligence, sin embargo, también hay dos elementos factores positivos que pueden mitigar el impacto negativo de la epidemia empresas navieras en contenedores: la primera es la desplome del precio del petróleo que - observó la empresa - de hecho, resulta en una inyección de efectivo a corto plazo en las arcas de las empresas que hace dos meses definieron recargos basados en el precio del petróleo de ese tiempo y que ahora pagan los precios actuales del petróleo más bajos; El segundo es el disciplina que las empresas han demostrado tener en la eliminación de salidas o servicios regulares completos y al evitar reducir el número de para llenar las naves. Esto, Sea-Intellingence señaló, significa que hasta ahora las nueces han sido relativamente estables a pesar del impacto del coronavirus y que podría ser pronto se implementará mediante una nueva ronda de cancelaciones salidas o servicios.

La intellingence de mar también advirtió que los problemas podrían incluso cuando la emergencia ha regresado, cuánto tendrá que estar dispuesto el sector a una fase de repunte decisivo en la que se registrará en un falta temporal de capacidad de retención y vertiginosa Alquiler.


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