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17 März 2020

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Originaltexte
Der Produktionsrückgang in China aufgrund von Coronaviren mit negativen Auswirkungen auf die Tätigkeit von den Häfen von Los Angeles Los Angeles und Long Beach

Im Februar verzeichneten die beiden kalifornischen Flughäfen einen Rückgang des Containerverkehrs -22,9% bzw. -9,8%

Die Ausbreitung des Coronavirus in China hat Auswirkungen auf das Volumen des Containerverkehrs, der im letzten Jahr behandelt wurde Monat von den Häfen von Los Angeles und Long Beach. Hauptsächlich auf der COVID-19, in der Tat, die Hafenbehörden der beiden Die kalifornischen Flughäfen haben die erhebliche Containersendungen, die im Februar 2010 registriert wurden, dem Monat, in dem die ersten Hafen bewegt 544 Tausend Teu und die zweite 538 Tausend, mit -22,9% bzw. -9,8% im Februar 2019. Aber ein Gewicht hat ihn auch die Fortsetzung des Krieges der Pflichten in zwischen den USA und China, obwohl die vorläufigen Januar durch die beiden Nationen haben teilweise seine Wirkung negativ wirkenden bilateralen Handel.

"Mit der Schließung vieler Fabriken und der Verlangsamung der Bewegungen in China und anderen asiatischen Ländern im Februar Aufgrund des Mondneujahrs und COVID-19 - erklärte der Direktor Betriebshafen von Long Beach, Mario Cordero -- wir sehen Reedereien, die einige Reisen stornieren müssen. Eine Sobald das Virus eingedämmt ist, können wir eine Wachstum des Frachtvolumens und unserer Terminals, unsere Lieferkette wird bereit sein, sie zu verwalten."

Laut dem Chief Operating Officer von Port of Los Angeles, Gene Seroka, da die Produktion in China auf niedrigem Niveau bleibt, Das Verkehrsaufkommen im Hafen wird im März gering sein. Er sagte jedoch, "bis die erwartete Erholung werden wir leere Container nach Asien zurücksenden müssen und die verbleibenden US-Container schnell an Exportieren. Wir arbeiten hart mit unseren Partnern zusammen Lieferkette - seroka wies darauf hin - um bereit für das Wachstum von Gütern, die mit Steigerung der Produktion."

Im Februar 2020 wurden sowohl in Los Angeles als auch Container voll bei der Landung, die insgesamt 270.000 TEU (-22,5%), und die vollen Container beim Boarding bei 134 Tausend (-5,7%), dass leere Behälter, die 139 Tausend TEU betrugen (-34,9%).

Long Beach machte auch einen Rückgang der vollen Container verantwortlich 249 Tausend TEU (-17,9%) Und Container um -12,8 % auf 164 000 TEU zurückgingen, während Die Container an Bord stiegen um 19,3 % auf 126.000 TEU.

In den ersten beiden Monaten des Jahres 2020 hat der Hafen von Los Angeles 1,35 Mio. TEU insgesamt, mit einer Schrumpfung der -13,3% gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, davon 685 Tausend TEU (-12,0%), 283 Tausend volle Teu beim Boarding (-1,7%) Und 383 Tausend leere Teu (-22,2%). Im Hafen von Long Beach beträgt die 1,16 Mio. TEU (-7,1%), davon 558 000 TEU voll am Jahresende Landung (-10,9%), 234 Tausend volle Teu beim Boarding (5,2%) und 372 Tausend Teu (-7.9%).




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