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8 avril 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:48 GMT+2



17 Mars 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La baisse de la production en Chine due au coronavirus est avoir un impact négatif sur l’activité des ports de Los Angeles Los Angeles et Long Beach

En février, les deux aéroports californiens ont connu une baisse du trafic de conteneurs -22,9% et -9,8% respectivement

La propagation du coronavirus en Chine a impact sur le volume de trafic conteneurisé traité l’an dernier mois des ports de Los Angeles et Long Beach. Principalement à la COVID-19, en fait, les autorités portuaires des deux Les aéroports californiens ont imputé la réduction substantielle de expéditions de conteneurs enregistrées en février 2010, le mois où le premier port déplacé 544 mille teu et le second 538 mille, avec -22,9% et -9,8% respectivement en février 2019. Mais un poids lui a également eu la poursuite de la guerre des devoirs en entre les États-Unis et la Chine, bien que les accords préliminaires aient Janvier par les deux nations ont atténué en partie son effet d’un impact négatif sur le commerce bilatéral.

« Avec la fermeture de nombreuses usines et le ralentissement de mouvements en Chine et dans d’autres pays asiatiques en février En raison du Nouvel An lunaire et COVID-19 - a expliqué le directeur Port d’exploitation de Long Beach, Mario Cordero - nous voyons les compagnies maritimes qui doivent annuler certains voyages. Un Une fois que le virus est contenu, nous pouvons voir un la croissance des volumes de fret et de nos terminaux, de nos notre chaîne d’approvisionnement sera prête à la gérer.

Selon le directeur de l’exploitation du port de Los Angeles, Gene Seroka, car la production en Chine reste à des niveaux bas, Les volumes de trafic dans le port seront faibles en mars. Toutefois, a-t-il dit, « en attendant la reprise prévue nous devrons renvoyer des conteneurs vides en Asie et envoyer rapidement les conteneurs américains restants à Exportation. Nous travaillons dur avec nos partenaires chaîne d’approvisionnement - Seroka a souligné - afin d’être prêts à la croissance des biens qui se produiront avec augmentation de la production.»

En février 2020, tant à Los Angeles qu’à Los Angeles et conteneurs pleins à l’atterrissage, qui totalisent 270 000 teu (-22,5%), et les conteneurs complets à l’embarquement, à 134 mille (-5,7%), ces conteneurs vides, qui s’élevaient à 139 mille teu (-34,9%).

Long Beach a également blâmé une diminution des conteneurs complets 249 mille teu (-17,9%) Et conteneurs ont diminué de -12,8% à 164 mille teu, tandis que Les conteneurs à bord ont augmenté de 19,3 % pour atteindre 126 000 teu.

Au cours des deux premiers mois de 2020, le port de Los Angeles 1,35 million de teu au total, avec une contraction -13,3% par rapport à la même période l’an dernier, dont 685 mille teu (-12,0%), 283 mille teu complets à l’embarquement (-1,7%) Et 383 mille teu vides (-22,2%). Dans le port de Long Beach, le total est 1,16 million de teu (-7,1%), dont 558 mille teu pleins à la fin de l’année atterrissage (-10,9%), 234 mille teu complets à l’embarquement (5,2%) et 372 mille teu (-7.9%).




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