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4 avril 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 02:07 GMT+2



23 Mars 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
L’an dernier, le trafic de marchandises a été transporté par les ports Les autorités allemandes ont reculé de -0,3%

Le trafic conteneurisé est resté stable à 15,1 millions de teu

L’an dernier, le trafic de marchandises a été transporté par les ports -0,3% par rapport à 2018. Il l’a fait connu aujourd’hui par le Federal Bureau of Statistics of Germany annonçant qu’en 2019, le trafic total a été 294,5 millions de tonnes de marchandises, dont 23,9 millions de tonnes tonnes ont été échangées avec la République populaire de Chine, flux de trafic - a souligné l’institut - que l’année dernière a augmenté de 8,9 % en 2018 et a été le plus par la pandémie de coronavirus au début de la 2020.

Dans l’ensemble, en 2019, le volume de marchandises Les ports allemands ont augmenté de 0,3%, tandis que le port allemand a augmenté de 0,3%, tandis que le parti ports portuaires ont diminué de -0,8%. En baisse également trafic national, qui s’est élevé à 7,6 millions tonnes (-6,4%).

En 2019, les volumes de trafic les plus élevés ont été ports maritimes allemands avec les marchés européens (165,9 millions de tonnes) et en Asie (56,4 millions de tonnes) tonnes, dont 13,5 millions de tonnes de marchandises ports chinois et 10,4 millions de tonnes vers la Chine), suivie par l’Amérique (43,3 millions de tonnes) et l’Afrique (17,5 millions de tonnes) millions de tonnes). Le bureau a précisé que le flux de trafic avec l’Afrique a considérablement augmenté par rapport à 2018 (hausse de 21,8%) et que la manipulation des marchandises avec L’Asie, y compris la Chine, a augmenté modérément de 2,6 %. Le volume du trafic avec les États-Unis est resté stable d’une année sur l’autre (0,0 %) et celui avec les pays européens est diminué de -2,6 %, y compris une baisse de -6,8 % du trafic pays de l’Union européenne (UE 28). Le volume de manutention Le Royaume-Uni, qui a quitté l’UE le 31 janvier 2020, est diminué de -12,5%.

L’année dernière, le port maritime le plus important d’Allemagne par le volume de manutention des marchandises a été Hambourg avec 117,2 millions de tonnes, suivi de Bremerhaven (47,6 millions de tonnes) Wilhelmshaven (23,1 millions de tonnes), Rostock (19,9 millions de tonnes) et Lubecca (16,0 millions de tonnes) tonnes).

En 2019, le seul trafic conteneurisé dans l’ensemble des ports allemands a été, ainsi que 15,1 millions de teu en 2018. Chine, avec 3,1 millions teu, était encore le premier partenaire commercial Ports portuaires allemands dans ce segment de trafic en face États-Unis (1,4 million de teu) et la Russie (0,7 million Teu).

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