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28 de marzo de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:43 GMT+1



26 Marzo 2020

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Transporte, al menos la mitad de los transportistas es probable que se cierre debido a deudas impagadas y coronavirus

Longo: miles de solicitudes de aplazamiento adicional de plazos de pago

Al menos la mitad de las empresas de camiones italianas es probable que cierre muy rápidamente debido a los créditos Pendiente. Así lo subrayó el Secretario General de Maurizio Longo, especificando que ascienden a 1,5 miles de millones de euros en préstamos pendientes y destacando que, con emergencia coronavirus, las contrapartes posponen aún más tiempo el saldo de las facturas que deberían haber sido cubiertos bien antes de la explosión de la pandemia de Covid-19.

"Las dificultades operativas actuales las empresas de transporte -explicada Longo- no son nada en en comparación con el tsunami financiero que está a punto de romperse en el sector puesto de rodillas, como se ha denunciado repetidamente, la ausencia de reglas de pago diferido el rendimiento del transporte por carretera y, por lo tanto, la ausencia total de contundería sobre el pago de créditos acumulados. Mientras que en Francia clientes que no pagan, o pagan tarde, las tarifas los transportistas - Longo se quejó - están sujetos a las normas con demasiada frecuencia el transporte se ordena en Italia y luego, con la excusa del DURC, de lo acordado y, hoy, del coronavirus, no es pagan las facturas o retrasan el saldo y para la empresa transporte significa sólo un significado: el fracaso.

"En los últimos 20 días", el Secretario de Estado Transporte General - nuestras empresas han recibido miles de comunicaciones que contienen la solicitud de aplazamiento de los plazos de pago, incluso las facturas ya expiró antes de la emergencia. Este apagón financiero complicaciones causadas por las oficinas administrativas que son no operan, las actividades de producción cerradas o cerradas, disposiciones reglamentarias atascadas o inconversionadas, de los costos laborales flujo a la no productividad total o parcial, y la imprevisibilidad absoluta del futuro."

La asociación sindical ha dejado claro que, con la excepción de alrededor del 2% de las empresas de transporte hoy en día fuertemente comprometidas distribución a corto alcance de alimentos y productos farmacéuticos, parte restante de la industria no será capaz de soportar la exorbitante falta de liquidez, y ciertamente no será el medidas hasta la fecha identificadas para evitar los 1.500 millones de euros se estima que hunde al menos la mitad de la generación de empresas.

"Si el país quiere evitar el colapso, y esta vez no Es una cuestión de espanto, concluyó Longo, que no sólo es necesario instrumentos económicos para amortiguar la emergencia, pero también y sobre todo medidas regulatorias claras para proteger el mercado y mercado del transporte.

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