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26 März 2020

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Originaltexte
Filt Cgil, die Nutzung der Hintertürbereiche, um zu vermeiden, Hafenüberlastung

Colombo und De Rose: Sie sind bereit, sofort Container-Verkehrsmanagement von und nach unserem Land

Filt Cgil forderte eine stärkere Nutzung italienische Häfen zu entlasten. Replizieren Anliegen der Arbeitgeberverbände in der Branche und Politik zur Gefahr von Hafenüberlastung infolge Beschränkungen, die durch das Dekret des Präsidenten des Rates der 23. März, um den Notfall von Covid-19 anzugehen, die nationalen Sekretäre der Gewerkschaftsorganisation, Natale Colombo Michele De Rose argumentierte, dass "die Antwort auf gefürchteter Kollaps ist leicht zu implementieren, wenn man bedenkt, direkte und indirekte Infrastrukturausstattung unseres Systems Port". "Die Hintertürbereiche sofort verbunden zu den wichtigsten Häfen unseres Landes - sie spezifiziert - sind die ideale Lösung, damit die gefürchtete Überlastung nicht übernehmen."

"Rivalta Writea, Piacenza, Padua, Vicenza, Verona, Marghera, Trieste Fernetti, Cervignano del Friuli, Santo Stefano di Lean to La Spezia, Nola, Marcianise, Gioia Tauro -- sie hoben hervor sind die nationalen Führer von dem Filt Cgil - nur einige der Bereiche bereit, der Verwaltung der Containerverkehr von und nach unserem Land. Hafenarbeit und kann beim Entladen und Beladen nicht anhalten Waren und damit Schiffe, die uns eine jährliche von rund 12 Millionen TEU, wesentliche Elemente für unsere Pil."

"Fortsetzung des Warenverkehrs", betonten sie. Colombo und De Rose -- das soll unsere Wirtschaft leben lassen zur Eindämmung der Epidemie und, daher gemäß den richtigen Auswahlen für die Waren Produktion und Handel mit wesentlichen Gütern."

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