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05 de junio de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:08 GMT+2



24 Abril 2020

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Noticia original
Las terminalisti portuarias españolas aprecian las medidas gubernamentales a respaldo del sector, pero temen que no serán suficientes

La ANESCO subraya que es todavía difícil estimar el impacto que la crisis provocará sobre el sector

Las terminalisti portuarias españolas han apreciado, con reserva, las medidas a respaldo del ahorro asumidos de capotear el impacto de que incluye acciones especificas para el sector del transporte marítimo de la portualità y de la ocupación del gobierno de Madrid con decreto-legge de 21 y la emergencia Covid-19, disposición abril con el propósito.

Decreto-legge asigna la facultad a las autoridades Portuarias de reducir el nivel de tráfico mínimo requerido y afincado para el año 2020 en los títulos de concesión demaniale marítima en los azares motivatamente en que no soy posible realizar las actividades o lograr el nivel prever de tráfico mínimo de la concesión a causa de la crisis sanitaria para la pandemia de coronavirus. El artículo 16 de decreto-legge 15/2020 especifica que estas variaciones pueden ser del concesionario y en medida proporcionada con respecto a traffici realizados en el ejercicio financiero 2019 efectuadas a petición de motivado y prever por otra parte que no son aplicado de prever de la concesión de faltada consecución del nivel mínimo imputable de tráfico al impacto de la crisis sanitaria en el curso del ejercicio 2020 penal en caso de faltado realización de actividades o.

La disposición legislativa prever la posibilidad reducir el importe del canon demaniale en los azares al artículo 17 también de en que soy demostrado que los concesionarios han padecido un impacto significativamente negativo sobre su actividad a causa de la crisis de la Covid-19, evaluación del impacto que será efectuado cuatro años sobre la base de la actividad realizada del concesionario caso por caso en los últimos. También el procedimiento en su caso será activado del concesionario a petición de y el decreto prever que la reducción del canon no puede superar 60% del importe total de los terminales pasajeros y 20% a las otras actividades en el caso de relativamente.

Abril decreto-legge de 21 incluye medidas relativas a las tasas de anclaje y prever también descuentos y exenciones para la parada de las naves en puerto, entre la que exención para las naves deben que ser en aguas portuarias amarrado un orden de la autoridad competente de ello se sigue que a causa de la crisis sanitaria.

Se afinca al artículo 21 por otra parte que Di de esas autoridades Portuarias que prever de concluir el ejercicio financiero anual en pasivo a causa de la carencia de ingresos determinados de la disminución significativa del tráfico de los pasajeros a séquito de las medidas adoptadas de modo que capotear la crisis sanitaria son privilegiado al acto de la distribución de Fondo Compensazione Interportuale para 2020, el instrumento que prever la redistribución anual de recursos destinados al sistema portuario nacional.

Si, la ANESCO, la asociación de las terminalisti portuarias españolas han evaluado la reducción de las divergidas tasas portuarias positivamente, ha observado no obstante que terminal los containeres de no sacarán alguno beneficio entre los efectos varios de la crisis, ése del aumento notable de los costes operativos que los emprendimientos deben sostener de modo que salvaguardar la salud de los trabajadores al mismo tiempo asegurar el desenvolvimiento de las actividades de los servicios y y en cuanto la disposición normativa coge la solamente variable de la disminución significativa de actividad sin tener contra en cuenta.

Operator la asociación de los terminales por otra parte ha detectado que a la fecha de hoy no es ni siquiera posible determinar si las medidas adoptadas serán suficientes es en cuando todavía difícil estimar el impacto que la crisis provocará sobre el sector dado que los efectos negativos permanecen y los emprendimientos terminaliste prever una reducción drástica del tráfico que implicará pérdidas significativas económicas soy a costa de los terminales que de otros operadores de la cadena logística.

Recordando que los emprendimientos terminaliste preguntan una reducción de la presión fiscal con el propósito de años de agrandar la competitividad del sistema portuario español, la ANESCO ha concluido subrayando que, es con la prever reducción de 20% del importe del canon de concesión deseable la aplicación de una flexibilidad más_grande con respecto a todos las tasas portuarias.

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