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26 de mayo de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 15:37 GMT+2



28 Abril 2020

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Noticia original
El Consejo de Líderes de Carga pide el inicio de una "fase 3" para impulsar la competitividad logística

Instar al gobierno a acelerar la aplicación de medidas, desarrolladas con un método claro y compartido

Si el gobierno italiano esbozó el pasado domingo la "fase dos" para la contención de la pandemia de Covid-19, es decir. nuevas medidas para hacer frente a la crisis sanitaria del próximo 4 de mayo una puesta en calma de las restricciones movilidad y las actividades actuales, la el sector logístico nacional debe comenzar urgentemente hacia una "fase tres".

Massimo Marciani, el presidente de los líderes de carga, lo apoya Consejo, la asociación entre empresas logísticas, según la cual, "La logística, que nunca se ha detenido, entrar rápidamente en el paso 3. Por naturaleza - explicó - esto la industria se mueve en contextos internacionales donde la competencia en los últimos años ha sido muy difícil. Nuestras empresas han aprendió a gestionarlo, tanto que antes de la crisis, el sector vio notables destellos de recuperación. Ahora que Italia ha descubrió la centralidad de esta actividad, fundamental para las industrias, Made in Italy, pero también para el vida cotidiana de los ciudadanos, tenemos que mirar a la nueva normalidad Servicio. Hazlo resistente, ayudándolo a dar un paso a través de la digitalización de los procesos y la agilizar el papeleo. Empresas - ha señaló Marciani - están listos para hacer su parte, pero el el gobierno debería acelerar la aplicación de medidas, un método claro y compartido, destinado a poner a cero la brecha competitiva que está empezando a hacerse evidente con otros países europeos que son ya comenzó el tiroteo o que sólo se han detenido parcialmente actividades.»

La asociación señaló que "la logística es sufrimiento y está en peligro de dar un paso atrás, perder competitividad, en la fase 2 que se abrirá a partir de la próxima 4 de mayo. Confusión metodológica, dificultad interpretación de las normas, incertidumbre sobre las normas, falta de coordinación a nivel territorial, pero sobre todo un reinicio económica y territorial asimétrica - denunció la Consejo de Líderes de Carga - arriesgando un sector.» La asociación ha dejado claro que es un que "descansa en una pérdida de flujos que van desde 30 90 por ciento (basado en la cadena de suministro) y dificultades económicas relacionadas con la crisis de liquidez y que "esta situación es probable que empeore debido a asimetría con la que se enfrentan los diferentes Estados europeos reiniciar."

"Sería suficiente para dejar claro", comentó Marciani - protocolos de comportamiento en diferentes contextos, controles ad hoc, para que el sector vuelva a la normalidad y Hecho en Italia la capacidad de tener servicios integrales disposición para llegar al resto del mundo, así como a toda la Territorio italiano. Es imperativo que el gobierno compartir un método métrico y de evaluación con el sector eficacia de las intervenciones que planeó. El riesgo es La logística italiana da un paso atrás al afectar a la competitividad de todo el sistema económico nacional.»

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