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3 juin 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 05:21 GMT+2



30 Avril 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Transportunit demande l’ouverture de ports 24 heures sur 24, interports, plates-formes logistiques et centres de fret

L’association des transports souligne que l’efficacité c’est la seule alternative à l’effondrement

« Sans interventions gouvernementales sérieuses et réelles l’efficacité immédiate et conduire à un assouplissement concret de trois principaux éléments de coût : le diesel, les autoroutes et l’imposition, les sociétés de transport, qui ne sont pas "aimé" par le système bancaire, va s’effondrer en raison de l’absence de liquidités. Cela a été souligné par le coordonnateur Giuseppe Tagnochetti, transporteur ligure, a expliqué que pour relancer le transport ne suffit plus la récupération des déficits financiers avec les logiques du passé et, tenter de les rendre compatibles avec les obligations opérationnelles fixées par des diktats gouvernementaux répétés - a-t-il dénoncé - est Impossible.

"La relance économique du pays - noté Tags - doit également passer à travers mesures d’incitations publiques et privées fortes; à la tête de la liste place une opération 24 heures sur 24 dans la collection et distribution de marchandises dans les entrepôts, plates-formes logistiques, dans les terminaux portuaires et les interportations. Cela signifie, comme c’est le cas dans la plupart des ports communautaires, gérer les quarts de travail de telle sorte qu’ils ne congest les heures pour permettre le respect des règles spatiales, pour permettre le respect des règles de distance, exploiter les routes et les autoroutes lorsque les citoyens sont réduire considérablement les heures inutiles et coûteuses (non rémunérées) de attente.

Tagnochetti a précisé qu’un véhicule de transport est machines dans une industrie dirigée par des travailleurs qui est doivent produire pendant neuf heures de conduite pour générer les bons revenus. Un véhicule qui subit des temps d’arrêt pendant trois ou quatre heures - a expliqué - il ne couvre même pas les coûts fixes et il est juste dans que le black-out que vous génèrez des questions de sécurité et de respect code de la route pour le personnel des voyageurs, dans des conditions qui sont maintenant bien au-dessus de la limite de Garde.

« La récupération de la productivité a conclu Coordonnateur ligure de Transportunit - est d’intérêt pour l’entreprise ainsi que pour le travailleur, alliés dans la défense le cadre des règles à respecter, dans la recherche de bénéfices et dans le garantie des salaires.

Selon TransportUnito, le moment est venu de jusqu’à ce que le transport doit et sera prêts à assumer les coûts supplémentaires des goulots d’étranglement et l’effondrement des niveaux d’efficacité d’un système logistique tel que dans le nom, mais qu’en fait, il n’a jamais été fait fardeau de soutenir de façon cohérente, et pas seulement l’exploitation de l’anneau plus faible, les urgences dans la chaîne d’approvisionnement.

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