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5 juin 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 20:51 GMT+2



8 Mai 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Federagenti, le cas Venise montre à la fragilité les monocultures économiques dans les phases de crise

La fédération des agents maritime dénonciation qui le gouvernement a pas accepté les engagements pour je relance de l'escale portuaire lagunaire

Federagenti dénonciation qui le gouvernement pas seulement a pas accepté l'exhortation de février de la communauté maritime-portuaire de Venise à permettre je développe de l'escale portuaire citadine(du 13 février 2020), mais même d'avoir menti le jour même où elle avait été avancée cette sollicitation en ayant déclaré avec satisfaction d'avoir résolu définitivement le problème du soi-disant « protocole boues », fait ceci qui auraient dû ainsi donner une à toute série de travaux de y sors vitaux pour le port. « Ceci - il a accusé la fédération des agents maritime italienne - ne s'est pas passé et aujourd'hui nous découvrons qu'en réalité le protocole est encore dans quelque tiroir ministériel et pas certainement pour faute du virus qui entretemps a bouleversé notre pays et du monde entier ».

Federagenti a mis en évidence en outre comme l'actuelle émergence pour la pandémie de covid-19 ait mis encore plus en lumière comme le snaturamento de la vocation de Venise quel magasin, port et terminus de commerces puisse avoir des effets fatals si on n'aménage pas une cohabitation parmi ville et un port, parmi ville et économie. Selon Federagenti, la crise sanitaire a rendu évident, en particulier pour Venise, que les villes le l'économie desquelles est basée sur une monoculture - en cas de Venise tourisme - risquent d'être anéantie d'émergences globales et que sans investissements immédiats conclus à des interventions infrastructurales - au cas du port de Venise les dragages des canaux pour je transite des bateaux - même l'tissé économique apparemment plus j'assainis peut facilement se désintégrer et s'effriter.

« Les monocultures économiques - il a expliqué le président de Federagenti, Gian Enzo Duci - mettent nu à toute la fragilité intrinsèque de communautés locales qui se révèlent entièrement incapables d'affronter les émergences, pendant que la logistique, supply chain, et donc tendus, aéroports, chemin de fer, centres marchandise, se sont révélés et se confirment comme l'unique moyen dans les mains de systèmes économiques nationaux même dans le cadre d'une globalisation qui s'est révélée à haut risque, en mesure de contraster des effets négatifs plus dévastateurs des crises et de favoriser une cohabitation parmi des vocations économiques et culturelles différentes. Venise - il a souligné Duci - est pour nous, mais il pourrait devenir pour tous le symbole de ce qui ne doit pas être poursuivi, de ce qui doit être fait d'urgence et de ce qui aurait dû être réalisé pour temps ».

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