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05 de junio de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:30 GMT+2



12 Mayo 2020

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Noticia original
Assarmatori remacha la demanda de medidas especificas de respaldo para los emprendimientos y los trabajadores del sector marítimo

El gobierno ha decidido para salvar el aerotransporte y hundir ese marítimo de - la asociación ha acusado -

La asociación armadora Assarmatori italiana para nulo no ha satisfecho de mueve medidas que el gobierno dispone para un relanzamiento del ahorro a la luz de la crisis provocada de la emergencia sanitaria de Covid-19. "el gobierno ha decidido para salvar el aerotransporte y hundir ese marítimo de, asumiéndose una responsabilidad grave en un país al centro de la Mediterráneo, - la asociación ha acusado - que depende el poblacin sexto 90% de la fabricación de mercancías y islas sobre del transporte marítimo vivo".

Assarmatori ha explicado que un fondo de 150 millón para la compensación de los daños padecidos de las compañías aéreas nacionales para efecto de la reducción del número de los pasajeros transportados durante la fase de emergencia de coronavirus es prever en la versión última de Decreto a 201 relanzamiento, art. y es prever un fondo de tres millardos de euro para la constitución de una compañía nacional nueva a 206 art. Para las compañías de navegación, que los pasajeros precisamente pueden todavía embarcar ellos - la asociación ha observado - en cambio es prever alguna indemnización o ayuda, en caso afirmativo excluye la suspensión de la tasa de anclaje. Otro que sostener las actividades marítimas y impedir la quiebra de un sector estratégico de la economía nacional y la cancelación inmediata de miles de puestos de trabajo, - Assarmatori ha denunciado - a medida que el gobierno había asegurado de querer hacer.

Assarmatori ha hecho resaltar a medida que "la gravedad de la situación no soy cogido a fondo puesto que compone más allá de dos meses del cluster después de la cadena logística que tiene el país de pie, lockdown marítimo, fundamental es a extenuo para las consecuencias de la pandemia".

La asociación ha especificado el impacto relevante negativo, ya evidenciado el gobierno, que la crisis sanitaria, a partir del segmento de los cruceros más allá de 13 millón de pasajeros en Italia con - Assarmatori ha recordado - que en segundo lugar 2019 estos años se habría debido encaminar a superar cada récord precedente las previsiones de extremo, entre embarques, desembarco y transito, y que a estas fechas es acabadamente firme. Y la situación es en Italia aún más grave porque las compañías que han asegurado volúmenes tales hasta ahora (y - la asociación ha detectado - que son para 80% empresas internacionales), no sólo deben hacer frente a las dificultades de llegada de marítimo en sus naciones de procedencia para las prohibiciones puestas de los gobiernos varios (por todo el mundo son sobre las naves bloqueado por esta razón 100mila marítimo), pero no pueden ni siquiera attraccare en los puertos italianos de modo que meter las naves en desarme a causa de un bloque inexplicable impuesto con los decretos excepcionales. Una elección tan bien como miope autolesionista cuánto - Assarmatori ha criticado -: apartar así crítico quién ha garantizado el crecimiento más consistente de las recaudaciones turísticas en estos años en un momento no es prueba clara de clarividencia.

No va al cabotaje nacional de transporte de mercancías y pasajeros más mejor - la asociación ha explicado aún -: los trasbordadores que conectan los puertos nacionales primarios y las particularmente islas, las naves empeñadas sobre las autopistas del mar y continúan a viajar de modo que consentir el acarreo de las mercancías, indispensable para los abastecimientos, y de modo que garantizar la continuación de actividades económicas y industriales vitales, más_grande y minori pero, esencial para el país, los costes enormes de estos servicios no vienen de los ingresos pasajeros mínimo compensado faltando completamente compone del tráfico. Y - la asociación ha precisado - no hacen prever mejoras la perspectiva de deber viajar a 50-60% de la disponibilidad de los asientos después del extremo del lockdown quizás (y también menos) también, para poder garantizar la distanziamento física justamente deberá que quedar hasta la debellamento completa de la pandemia en vigor y los todos protocolos ya han adoptado para las que empresas armadoras. Resulta de las análisis efectuadas de las compañías armadoras, en efecto - Assarmatori ha explicado - que mientras que los ingresos bajarán más allá de los mediados para (la disminución actual es a 90% superiores) los costes fijos y variables no podrán descender de un cuarto poco más que o, condiciones que imposibilitan cualquiera hipótesis de continuidad empresarial. Tan bien como más si también el acceso a la liquidez con garantizas públicas para queda una ilusión para las otras empresas "intensivas" como al momento a solas, "capital and labour.

Las naves continúan en lo que concierne al tráfico internacional de container, rinfuse a ser de las medidas contrastantes decididas enlentecidas a menudo y discrepante y - la en fin asociación ha explicado -. La disminución de la actividad en los puertos italianos por lo tanto supera 30%, pero las previsiones son de empeoramientos ulteriores para el futuro próximo.

Assarmatori, adhiere con Conftrasporto que a las otras asociaciones del cluster y a, por lo tanto ha preguntado medidas especificas de respaldo para los emprendimientos y los trabajadores análogos del sector marítimo a ese primero Decreto para el aerotransporte prever desde entonces cuidado Italia de mediados marzo. "medidas - la asociación a garantiza del poblacin grande insular de Europa ha concluido - que deberán ayudar el injerto entero del transporte marítimo y pasajeros particularmente. Pero hasta ahora, empeño más allá de garantías, no se ha visto de concreto y verbal, nulo. Y el tiempo caduca haciendo emerger los confínes de una crisis sistémica, que es para un país que depende en modo evidente del transporte marítimo así destinado asumir las características de verdadero, a y propio suicidio colectivo".

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