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05 de junio de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 21:57 GMT+2



18 Mayo 2020

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Noticia original
Fondos adicionales para mejorar la estación de tren que se necesita el puerto de Rávena

Financiación de 47,7 millones de euros para trabajar en los dos líneas ferroviarias a la izquierda y a la derecha del Canal de Candiano

El Presidente de la Región Emilia-Romaña, Stefano Bonaccini, junto con el consejero regional de infraestructura, Andrea Corsini, El alcalde de Rávena, Michele de Pascale, y el presidente Autoridad Portuaria del Mar Adriático Central Daniele Rossi anunció hoy fondos adicionales para mejorar la estación de tren que sirve al puerto de Rávena. Se trata de un presupuesto de 47,7 millones de euros Red Ferroviaria Italiana (RFI) para el trabajo en las dos líneas ferrocarriles a la izquierda y a la derecha del Canal de Candiano que conecta la zona portuaria con la estación de tren, un presupuesto que es suma a la de 25,9 millones de euros para obras cerrará en gran medida dentro del año, por una cantidad total de 73,6 millones de euros.

De este modo, se asignan los nuevos fondos: El lado derecho de Candiano tiene una destinación de 26,7 millones de euros incluyendo el gasto en tecnología, puesta en marcha, obras civiles y edificios fabricados; mientras que los del lado izquierdo necesitarán financiación 21 millones de euros. Se construirá una nueva estación Base de Candiano Derecho, que proporciona: centralización y electrificación de las seis pistas existentes con inserción de trazo barandillas independentistas y escalas para locomotoras eléctricas, conexiones y ajustes de las vías, la realización de un para la operación de maniobras, centralización y electrificación de la columna vertebral de conexión entre la estación Rávena y la nueva estación en La Derecha Candiano. La escala en el lado constarán de 12 pistas, todas electrificadas y centralizada, una de las cuales se utiliza como vía de circulación para la columna vertebral de los filetes; siete pistas utilizadas como un "rayo de llegada y salida" (parada temporal o para pruebas y preparación para los trenes de salida); dos pistas utilizadas "haz de toma y entrega" o parada pulmonar; dos pistas utilizadas para la parada temporal de vagones que no cumplen con características del tren que sale o llega.

Una primera fase de la obra, que asciende a 25,90 millones, ya se ha iniciado en parte. En cuanto a estas obras, para el verano hay un conclusión de las intervenciones para la recuperación en funcionamiento del actual aeropuerto de candiano de izquierda (3,1 millones de euros); Dentro diciembre la sustitución del paso elevado teodoro y en 2021 los trabajos comenzarán a eliminar el paso a nivel "Canal Molinetto." En detalle, las obras son: la ampliación del paso subterráneo peatonal de la estación por 2,8 millones de euros, el ajuste del paso elevado teodoro sobre el vía férrea (cinco millones de euros), la construcción de la paso subterráneo de la entrada, la sustitución del paso a pie de la calle Molinetto (15 millones de euros) y el diseño de la extensión de la cresta derecha del ferrocarril en la península Trátelos dentro de la zona portuaria.

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