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15 aoŻt 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 03:01 GMT+2



29 Mai 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Prorogé au 31 août le terme pour la présentation d'instance de concession pour le conteneur terminal à Porto Canal de Cagliari

Exhortée une prorogation des amortisseurs sociaux pour tous les travailleurs de l'escale commerciale jusqu'à la détermination de l'nouvelle opérateur

L'Autorité de Système Portuaire de la Mer de Sardaigne a annoncé une nouvelle prorogation du terme pour la présentation d'instance de concession pour la gestion du conteneur terminal à Porto Canal de Cagliari. Après être étée initialement fixé pour fin février et être ensuite renvoyée au 15 avril et ensuite il ancre au premier juin prochain, aujourd'hui l'organisme a communiqué que l'échéance a été postposée au 31 prochain août.

L'AdSP a expliqué que le nouveau differimento du terme a été décidé sur la de base de différents facteurs. Avant tout - il a précisé l'organisme - la poursuite de la situation emergenziale qu'il a poussé quelques opérateurs intéressés à solliciter une ultérieure étendue des temps nécessaires pour approfondissements techniques et, j'attends pas secondaire, pour les persistantes difficultés dans les liaisons avec l'île pour les effettuazione des nécessaires descentes. Ensuite les demandes des organisations syndicales d'activation d'une nouvelle table interministériel urgente sur la crise de Porto Canal, les résultats duquel - il a annoncé l'autorité - vraiment dans la séance de la journée hier ont enregistré une pleine convergence sur l'opportunité d'une ultérieure prorogation conclue à garantir une plus vaste partecipation que sujets au call international.

«¬†Nous avons retenu - il a éclairci le président de l'AdSP de la Mer de Sardaigne, Massimo Deiana - de devoir concéder une ultérieure prorogation des termes pour la sollicitation de marché pour le futur de Porto Canal la situation contingente, encore extrêmement limitent pour les déplacements de et vers l'Italie et l'etranger, le conséquent risque d'exclusion de potentiels sujets intéressés au call international, uni aux demandes des organisations syndicales et, pas dernières, aux indications de prudence de la table interministérielle hier, elles nous poussent à reconsidérer encore l'échéance pour la présentation des propositions. Mon souhait est que le 31 août puisse se fermer positivement cette première phase et procéder avec le riavvio définitif de l'opérativité du terminal conteneur de Cagliari¬†».

Entre temps, à l'occasion de la rencontre hier pour affronter les problèmes concernant le Port industriel de Cagliari et le futur de l'activité de transhipment au conteneur terminal auquel, outre les représentants des organisations syndicales, ils ont participé les assesseurs régionaux de l'Industrie, Anita Pili, et des Transports, de Giorgio Todde, l'assesseur régional sarde du Travail, Alessandra Zedda il a mis en évidence la necessité «¬†de garantir une prorogation des amortisseurs sociaux pour tous les travailleurs de l'escale commerciale jusqu'à la détermination de l'nouvelle opérateur du terminal¬†».

Le 3 prochains septembre il expirera en effet le terme de 12 mois de licenciement prévu pour les 208 travailleurs de Cagliari International Conteneur Terminal (CICT) suite à la procédure de fermeture pour cessation de l'activité d'entreprise de la société du groupe Contship Italie qui gérait la concession du conteneur terminal à Porto Canal. «¬†Nous souhaitons - ils ont expliqué les assesseurs - que au sommet prochain qui se tiendra le 3 juin à Mise et au Ministère du Travail on puisse tracer la parcours de soutien économique pour tous les travailleurs et qu'on définisse tous les aspects relatifs au différend pour relance de l'escale commerciale, rendue plus désirable dall '' infrastructure viaria inaugurée peu de jours il y à et qu'il facilitera et rendra plus sûrs les liaisons avec les quais et le SS 195¬†».

Dans le cours de la rencontre les assesseurs Pili et Todde se sont rappellés de que le futur de l'activité de transhipment du conteneur terminal est lié au lien d'impact environnemental qui ne permet pas le déblocage des travaux «¬†et pour lequel - ils ont souligné - il s'attend qu'il soit ôté combien première de la part de la Présidence du Conseil des ministres¬†».

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