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10 de julio de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 17:22 GMT+2



12 Junio 2020

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Noticia original
Plaude las decisiones de la Suiza en tema de transporte combinado y Hupac critica ése de la UE

Stahlhut: las medidas a respaldo del transporte de mercancías sobre raíl golpeado de la crisis sanitaria que son adoptado en Europa en alguno azares no son otro que una gota en el mar

Si, importe claramente superior a 90 millón del gobierno helvético para el período hasta 2026 requeridos ha se suministrado seguridad para las inversiones en el sector del acarreo intermodale en Suiza con la decisión prorrogar hasta las 2030 subvenciones para el tráfico combinado y aumentarlas de 385 millón de francos de inicio junio del parlamento sobre el paquete de transalpino de, en vez de, movilidad pone el transporte combinado en una posición de desventaja con respecto al transporte internacional por carretera en unión europea, la componenda, que será adoptado del parlamento de la UE de julio al principio. la sociedad helvética de acarreo intermodale Hupac en ocasión de la asamblea actual de los accionistas que han aprobado el balance para el año 2019 que se ha concluido con un crecimiento de +5.4% de los ingresos ha subrayado(del 20 mayo 2020).

La empresa ha especificado, contribuciones que originariamente habrían debido ser de 2023 suspenso a la postre entonces concessi pero que la prórroga y el aumento de las ayudas decididas del parlamento helvético crean una base importante para la prosecución de la transferencia modal dado que, siendo la terminación de las rutas de acceso nortes a las galerías de base con retraso del transporte combinado sobre esta sacado una por lo menos década no es en grado de desarrollar la productividad necesaria cubrir los costes de una oferta competitiva aún, de modo que.

También ha observado apreciando la decisión del parlamento, Hupac que, no obstante, las subvenciones serán dividido con respecto a los niveles actuales y éste requerirá aumentos ulteriores de productividad de la parte de los todos sujetos implicados en la cadena del tráfico combinado. "Éste es una señal importante para el mercado - el presidente de Hupac ha subrayado, Hans-Jörg Bertschi -. La Suiza continuo a empenárse para la transferencia modal. Las empresas implicadas tienen la certeza investir en el transporte combinado ecológico que es una elección barata" por lo tanto.

Relativamente Hupac ha detectado al paquete siguiente movilidad a ser del parlamento europeo adoptada, que consentirá a los estados-miembros de aplicar las normas sobre el cabotaje al acarreo nacional en el futuro pre y post terminal sobre carretera y éste "debilitará el transporte combinado en Europa considerablemente y podría meter Green Deal a peligro - ha subrayado Bertschi -. De pre y la post acarreo de las normas sobre el cabotaje la exención debe quedar vincula, a modo de evitar - Bertschi ha detectado - que el transporte combinado soy desventajado con respecto al acarreo sobre carretera. Nos deseamos que la comisión UE aporto cambios ulteriores a favor de la protección del clima del ambiente y".

Ilustrando el impacto de la pandemia de coronavirus sobre la actividad de la empresa, Hupac ha explicado que la crisis sanitaria condiciona el desarrollo del tráfico, sobretodo con la Italia, y prever una disminución forte de los volúmenes para el entero 2020 Hupac. La empresa ha especificado que, la pregunta de acarreo ha disminuido el lockdown después de un primero trimestre positivo en el mes de abril de la situación particular en Italia y, a causa de a nivel europeo, que también la industria ha quedado para tres semanas firme. Hupac considera que, las pérdidas de tráfico en los próximos meses serán a pesar de las señales actuales de reanudación significativas.

Refiriéndose a las pérdidas padecidas de los operadores a través de la Suiza del transporte combinado a causa de, Bertschi la emergencia sanitaria ha sostenido que incidirán en modo significativo sobre la capacidad de actuar futura a favor de la transferencia del tráfico, que los operadores intermodali no son en grado de hacer frente a las pérdidas determinadas de la crisis a solas: "arriesgamos sin medidas preventivas adecuadas - ha explicado - que la transferencia modal soy enlentecido de años".

Si Hupac ha expresado apreciación para la iniciativa del parlamento suizo de compensar una parte de las pérdidas inducidas en los transportes públicos de la Covid-19 y ha detectado, que también la Italia, la Alemania y la Austria han adoptado medidas a respaldo del transporte de mercancías sobre raíl respetuoso del ambiente," Michail Stahlhut", nombrado del consejo de administración nuevo hoy administrador delegado del grupo - ha aclarado que no son en alguno azares otro que una gota en el mar. Los operadores del transporte combinado son constreñido sin una compensación parcial a reducir su oferta, aguzando un espiral peligroso descendente en la transferencia modal" - ha precisado -.

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