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16 Juni 2020

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Erwarteter weiterer Abbau der Haltekapazität Container im dritten Quartal

Sea-Intelligence gibt bekannt, dass Anfang dieser Woche die Größe des Leersegelns hat 4 Millionen erreicht teu, Neu100

Die Kohärenz der Transportkapazität Container, die Fluggesellschaften, die Reedereien entfernt haben, Märkte für transpazifische Strecken und Asien-Europa den Nachfragerückgang infolge der Pandemie der Covid-19 erreichte Anfang dieser Woche die Fünfundzwanzigste seit Jahresbeginn, das Sind von vier Millionen 3,2-fache Konsistenz der Leersegel maritime nefrachtisten haben in diesem Jahr geplant, auf die Nachfragerückgang anlässlich des chinesischen Neujahrsfestes, das am 25. Januar gefeiert und als Tradition von zweiwöchige Feierlichkeiten.

Der Rückgang der Container-Hold-Kapazität von Reedereien geplant, um auf die Krise zu reagieren Gesundheitsversorgung wurde von dem dänischen Unternehmen übernommen Sea-Intelligence. Das Unternehmen geht davon aus, dass das dritte Quartal wird eine Zunahme der Leersegeln sehen die Haltekapazität auch bei Berücksichtigung der Tatsache - erklärt Sea-Intelligence -, dass die Ocean Alliance-Konsortium, das sich aus CMA CGM, COSCO Shipping Lines, Evergreen Line und OOCL hat noch nicht angekündigt, leere Segeln in Übereinstimmung mit den kommunizierten 2M und DIE Allianzkonsortien, die aus Maersk Line und MSC Reedereien und Hapag-Lloyd, HMM, ONE und Yang Ming. Insbesondere Sea-Intelligence darauf hingewiesen, dass in Bezug auf die asien-europäischen Routen bisher Ozean Allianz hat Kapazitätsabbau von 1-4% angekündigt 20-25% von 2M und THE Alliance, während Ocean Alliance hat angekündigt, Stornierung von 2-5% der Abflüge im Vergleich zu 3-10% von 2M 9-15% der Allianz.


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