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14 de agosto de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 04:01 GMT+2



1 Julio 2020

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Nicolini (Confetra): sería injustificable para el Decreto Las simplificaciones no se ocupaban de la logística y el transporte de mercancías

Ya no podemos apoyar - él denunciado - el peso 30 mil millones de burocracia al año

"No aproveches la Ley de Simplificaciones dar la vuelta al sector sería un error imperdonable. Esto fue subrayado por el Presidente de la Confederación Transporte y Logística Italiana (Confetra), Guido Nicolini, recordando que "en los Estados Generales de la economía hemos compartió el tema con el gobierno: ya no podemos apoyar - Nicolini especificado - el peso de 30 mil millones de cargas burocracia al año. 133 son los procedimientos administrativos existentes, con el área de controles de mercancías, sólo en la zona portuaria, y en jefe 13 administraciones públicas diferentes. Si nos fijamos en el conjunto sector logístico, requisitos administrativos en las mercancías y transportistas 400, en las que participaron 30 oficinas u organismos públicos."

Recordando también que los envíos, el corazón palpitante de la logística en todo el mundo están regulados por un Real Decreto de la 1942, y que a partir de 2016 el sector espera Contador único de aduanas y control, Nicolini destacó que "sería injustificable aprobar un decreto-ley Simplificaciones sin tratar con el sector más acosado por la logística y transporte de mercancías.»

"Las grandes plataformas de comercio electrónico - señaló Nicolini - tienen su centro de distribución para Europa en el Reino Unido. Hoy con el Brexit, obviamente están planeando la reubicación dado que puede haber barreras administrativas o comercio entre Londres y el Viejo Continente. Italia - denunció al presidente de Confetra - que está cortado opciones, sin dejar de tener costos de mano de obra y empleo más competitivas que Francia o los Países Bajos, porque el país no ofrece certeza sobre el momento de la liberación Mercancías. Cuál es la misma razón por la que los bienes destinado al Valle del Po en gran medida deciden escalar la escala de la puerto de Rotterdam, y luego bajar en tren o camión, en lugar de Puertos de Liguria. De cualquier manera: decenas y decenas de miles de millones el Sistema de País en términos de volumen de negocios, ingresos fiscales, trabajo, riqueza. No hace falta invitarnos a "reinventar Italia" - concluyó Nicolini - si entonces usted no es capaz de entender y actuar sobre estas platitudes.

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