ShipStore web site ShipStore advertising
testata inforMARE
ShipStore web site ShipStore advertising

7. August 2020 Der tägliche On-Line-Service für Unternehmer des Transportwesens 14:29 GMT+2



1 Juli 2020

Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Von Catherine (ALIS): Nein zu den Änderungen des Relaunch-Dekrets das Recht auf Eigenproduktion in Häfen nicht schützen

Die neuen Anforderungen, beklagte er, würden realen Hindernissen für die Einrichtung der Eigenproduktion, insbesondere für Schiffe, die in den Highways von dem Meer beschäftigt sind

Der Logistikverband Nachhaltiger Intermodity (ALIS) beklagte, dass einige der in der Umsetzung des so genannten Relaunch-Dekrets in Recht und spezieller Artikel 199-bis Überschrift "Port Operations Standards", gegen das Recht auf Eigenproduktion von Hafen. "ALIS - erklärte der Generaldirektor Verein, Marcello Di Caterina - äußert sich besorgt in der Änderungen des Gesetzes über die Umwandlung Dekret zur Wiederbelebung des Seeverkehrs, der in der Tat Änderung von Artikel 16 des Gesetzes 84/94 durch die Einführung spezifischer Genehmigungen für den Betrieb von Hafenbetrieben, von wenn die Schiffe ankommen oder abfahren."

"Wir sind gegen die Genehmigung dieser Änderungen - catherine es darauf hingewiesen -- da wir glauben, dass sie nicht die Recht auf Eigenproduktion, die den Wirtschaftsteilnehmern garantiert wird Artikel 9 des Kartellrechts, Gesetz 287/1990, und damit auch an die Reeder im maritimen Sektor, sondern im Gegenteil, einen echten Rückschritt für den gesamten Port darstellen Italienische Sprache."

"Die Einführung der neuen Anforderungen, die im Text enthalten sind, Änderung der Erteilung bestimmter Berechtigungen Hafenbetrieb - der Direktor klargestellt ALIS - sagt in erster Linie voraus, dass wir mit Eigenproduktion nur, wenn im selben Port keine zugelassenen Unternehmen nach den Artikeln 16 und 17. Darüber hinaus sind die heutigen Genehmigungen mit einer Dauer von bis zu vier Jahren sollte jedem berührten und würde innerhalb der 10 Tage ab dem Datum der angeblichen Ankunft des Schiffes. Schließlich ist die die heutige Miete entsprechend dem Verkehrsaufkommen würde viel mehr sowie die Anzahl der Zwischenstopps, die 1.500 EUR pro Haltestelle für Schiffe über 100 Meter."

"Es ist klar", betonte Di Caterina, dass neue Anforderungen wären echte Hindernisse Institut der Eigenproduktion, insbesondere für Schiffe, die in Autobahnen mit hohen Frequenzen. All dies würde zu einem tiefgreifenden Schaden für die Wettbewerbsfähigkeit der maritimen Sektor sowie steigende Kosten für Fluggesellschaften Reeder, da sie nicht in der Lage wären, haben eigene Mitarbeiter und würden dadurch Missbrauch einer beherrschenden Stellung."

"ALIS, verständnisd, dass in einer Zeit großer Schwierigkeiten für das ganze Land wäre es angemessen und angemessen, eine Lösung vermeidung neuer Zugeständnisse oder Initiativen für die Autonomie der Betreiber Sektor und beeinträchtigt daher nicht die bestehende Situation - abgeschlossen Di Caterina - fordert eine Neuformulierung der Intervention umsetzung des Relaunch-Dekrets, das sowohl organisatorisch als auch in Bezug auf schwerwiegende Auswirkungen auf das Volumen der Handel entlang von Seewegen, Beschäftigung in diesem Sektor und die Nutzung der Modal-Umwandlung und die Autobahnen der Meer, Verkehrsträger mit Überzeugung gefördert nicht nur durch unseren Verband, aber auch und vor allem durch die Union Europäische Union."

PSA Genova Pra'



Hotels suchen
Zielort
Ankunftsdatum
Abreisedatum








Inhaltsverzeichnis Erste Seite Nachrichten

- Piazza Matteotti 1/3 - 16123 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail