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14 de agosto de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 19:26 GMT+2



6 Julio 2020

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Noticia original
T&E insta a los eurodiputados a incluir el envío Sistema de comercio de derechos de emisión de la UE

Abbasov: votar por un sistema que finalmente te hace pagar barcos por sus emisiones y reinversiones que el dinero en más buques Limpio

La organización sin fines de lucro Transport & Environment (T&E) actualizó la lista de los diez primeros dióxido de carbono en la UE, una lista que incluye ocho carbón y, como en la última encuesta, dos empresas del carbón transporte con una extensa red de servicios en Europa: el Mediterranean Shipping Company (MSC) y la compañía Ryanair.

Estos últimos han ascendido en posición en el Ranking. Sin embargo, si en 2019 el MSC ha ascender a la séptima en comparación con el octavo del año anterior, las emisiones de CO2 producido el año pasado por los aproximadamente 340 portacontenedores utilizados la empresa de la UE ascendió a 10,72 millones de 11,04 millones de toneladas en 2018. Ryanair también subió a la octava posición en el ranking de 2019 10 en el año anterior, y se encontró que El volumen de emisiones de dióxido de carbono también está creciendo producido por la aerolínea que 000 millones de 10,53 millones de toneladas en 2019.

Transport & Environment dio a conocer el top ten Productores europeos de CO2 antes de la votación de esta semana sobre el Parlamento Europeo sobre la inclusión del transporte marítimo en el sistema de comercio de derechos de emisión de la UE. "Que energía y otros sectores - subrayado por Abbasov, responsables del envío de T&E - año tras año son reduciendo sus emisiones en respuesta a las regulaciones de la UE, mientras que la contaminación causada por el transporte marítimo no ha sido tenido en cuenta. Intervenir en la contaminación de la transporte marítimo -añadió- no podemos estar a merced desarrollo del comercio mundial. Los eurodiputados instaron Abbasov - deben votar por un sistema que finalmente hace pagar a los buques por sus emisiones y reinvertir ese dinero en los buques limpiador.

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