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14 aoŻt 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 18:14 GMT+2



10 Juillet 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Sel à neuf le nombre de bateaux de croisière qui Carnival entend vendre avant 90 jours

Dans les ans fiscaux 2020 et 2021 le groupe prendra en consigne cinq nouveaux bateaux plutôt que neuf heures prévus auparavant

Sel à neuf le nombre des bateaux dont le groupe crocieristico américaine Carnival Corporation entend se défaire en bref temps pour permettre à l'entreprise, ensemble à autres mesures, de contenir l'impact négatif sur son activité opérationnelle et sur ses résultats économiques de la crise amorcée de la pandémie de covid-19 qui a arrêté et continue à bloquer les croisières du groupe.

Aujourd'hui Carnival a confirmé la perte nette trimestriel de -4.37 milliardes de dollars dans la période Mars-mai de cet an annoncée vingt jours il y à(du 18 juin 2020) et, en rendant connus dans le détail les résultats économiques atteints dans la période, il a confirmé qu'il procède à la cession déjà annoncée de six bateaux, dont une a été vendue le mois passé, et a précisé qu'il a déjà serré des accords préalables pour se défaire d'ultérieurs trois bateaux, pour un total de neuf bateaux de croisière qui le groupe prévoit de vendre avant 90 jours. Ces cessions s'ajoutent aux quatre unités dont elle avait déjà été annoncée la vente avant l'an fiscal 2020.

Carnival même a fait le point sur les bateaux de nouvelle construction qui ont déjà été commandez aux chantiers navals et qu'ils entreront à faire partie de la flotte, en illustrant le nouveau programme de tardée prise en consigne de ces unités dans de définition avec les entreprises de la construction navale. En particulier, Carnival prévoit que des neuf nouveaux bateaux la consigne desquels était originairement prévue dans les ans fiscaux 2020 et 2021, dans le 30 novembre 2021, donnée dans lequel il terminera l'an fiscal 2021, en prendra en consigne seul cinq. En outre Carnival aménage et en établissant avec les chantiers le glissement de la consigne de bateaux originairement prévue pour les ans fiscaux 2022 et 2023.

«¬†- Il a expliqué le président et l'administrateur délégué du groupe américain, Arnold Donald - nous posons la flotte dans une phase de prolongée s'arrête et en dimensionnant dans la mode correcte nos opérations à terre. Nous avons déjà réduit les coûts opérationnels - il a souligné - d'au-delà de sept milliardes de dollars sur de base annuelle et même diminué les frais en compte capital d'au-delà de cinq milliardes de dollars dans les 18 prochains mois. Nous y sommes assurés plus que dix milliardes que des liquidités additionnelles au fin de faire face à un entier nouvel an avec l'ultérieure flexibilité restante. Nous avons rapidement cédé des biens et entretemps différé prise en consigne de nouveaux bateaux¬†». «¬†Nous émergerons - il a ajouté Donald - comme une entreprise mince et plus efficace en mesure d'optimiser de la génération de caisse, de rembourser les dettes et de revenir à rating d'investment grade qu'il offre des considérables rendements à nos actionnaires¬†».

La quelle qui soit bonté des mesures de je relance de l'activité mise en champ pour sortir de la crise, pour Carnival, ainsi comme pour toutes les autres sociétés crocieristiche, il ne sera pas né immédiat né indolore se laisser aux épaules une période qui est probablement plus critique jamais vécu du secteur et comparable à ceux-là dans lesquels on a vérifié les majeurs conflits mondiaux. Carnival n'oubliera certes pas facilement un second trimestre de l'exercise fiscal 2020, une période qui est terminée le 31 mai passé, qu'il a été archivé avec des soleils 740 millions de dollars de produits par rapport à 4.84 milliardes de dollars dans le même trimestre de l'exercise précédent et avec un résultat opérationnel de signe négatif pour -4.18 milliardes de dollars respecte à un bénéfice opérationnel de 515 millions de dollars dans la période Mars-mai du 2019.




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