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8 aot 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 02:09 GMT+2



13 Juillet 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Hier, à la jetée polyseettoriale du port de Taranto est premier transporteur

« nicola », que CMA CGM emploie dans le Service d’alimentation SSLMED Turmed

Hier, avec l’escale du porte-conteneurs Nicola de la CMA CGM, l’activité opérationnelle à la jetée a été redémarrée Polyseettorial du port de Taranto qui était inactif dès le début de la 2015 lorsque la société de terminaux à conteneurs taranto Terminal (TCT) avait déplacé les derniers conteneurs sur le quai, puis retourner le terminal à l’Administration portuaire ( 29 septembre 2015). D’ici là, le port des Pouilles était sorti réseau mondial de services maritimes conteneurisés. Avec confier la gestion de la jetée de Polysester au groupe Le turc Yilport, embauché fin 2018 ( 20 novembre 2018), la base du retour à la ce marché a eu lieu hier avec le débarquement de Nicola,qui est utilisé dans le service d’alimentation SSLMED Turmed qui relie Taranto avec la Turquie, Malte et la Tunisie utilisant des navires de capacité jusqu’à 1 100 teu.

L’Autorité portuaire de la mer Ionienne a a précisé que lors de la phase de démarrage du terminal du Quai Polyseettorial, que Yilport gère par le biais de la San Terminal à conteneurs Cataldo (SCCT), pour le chargement et le grues automotrices seront utilisées et, en parallèle, il sera terminé la refonte du premier bloc de grues quai, qui est encore en cours, par la société danoise Konecranes augmentera la productivité du terminal ( 15 janvier 2020). En outre, la profondeur des fonds marins terminal, qui aura une capacité de trafic annuelle égale à 2 - 2,5 millions de teu, sera porté à -16,5 mètres dans le fin 2021.

« 'activation du premier service d’alimentation - a commenté Le président de l’AdSP, Sergio Prete, représente le point de relancer le commerce. Lla repositionnement concurrentiel du port de Taranto aussi comme une passerelle Scénario de navigation et de logistique en Méditerranée maintenant une réalité. Grâce au démarrage de l’opération des perspectives importantes peuvent être ouvertes pour l’internationalisation des entreprises dans les Pouilles et Midi.


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