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14 aot 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:32 GMT+2



10 Juillet 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Confitarma, profonde déception au feu vert amendement à l’amendement sur l’autoproduction dans les ports

Mattioli: il sera impossible pour les propriétaires de réaliser exploitation portuaire autoproduct des

Les propriétaires de Confitarma rejettent le contenu de la Amendement au décret de relance sur l’autoproduction ports approuvés à la Chambre des députés ( 6 juillet 2020), une règle que les armateurs dénoncent les armateurs ne sont pas en mesure d’effectuer des opérations portuaires l’autoproduction. « dès la première formulation, Amendement - rappelé le Président de la Confédération Propriétaires italiens, Mario Mattioli - nous avons souligné, dans tous les Les lieux, qui modifient l’article 16 de la loi 84 de 1994 représente un pas en arrière de 30 ans pour la portabilité la langue italienne.

En précisant que le droit à l’autoproduction propriétaires de ports ont été reconnus comme plus l’antitrust national et la Cour de justice l’Union européenne (ce dernier - a-t-il rappelé - a rendu un jugement dès 1991), Mattioli a déclaré que « enier transporteurs maritimes ce droit est une violation de la principe de la libre concurrence. Non seulement que - at-il ajouté - en dépit de l’amendement et la proclamation d’une grève nationale maritime-port, nous l’avons démontré, tant aux parlementaires que syndicats, la disponibilité immédiate des une discussion sur ce sujet délicat - qui n’ont rien à voir avec avec le décret d’urgence pour l’urgence sanitaire que le pays est confronté - afin de trouver des solutions communes, sans forcer politique.

Le président de Confitarma a souligné qu’il n’y a rien J’ai aussi gagné les avis contraires du gouvernement, le ministère des Finances, qui, dit-il, sur la base des mêmes motivations que Confitarma et dans lesquelles Il voit également le risque d’une procédure d’infraction communautaire causant des dommages. « u lieu de cel », a-t-il noté Mattioli - la détermination d’approuver une telle norme controversée et de division était plus forte que tout rationalité.

« Pendant cette urgence sanitaire, a-t-il poursuivi, je président de la Confédération - nous aurions aimé voir le institutions se consacrent avec la même intensité et la même participation à d’autres questions qui touchent le transport maritime comme la grande difficulté du chiffre d’affaires Les équipages italiens du monde entier, au lieu de couler auto-production!. Je suis désolé d’avoir à souligner que, face à la forte contribution que le secteur maritime a apportée ces derniers mois à la pays, non seulement pour le moment nous avons reçu peu, pour ne pas dire rien, puisqu’aucune de nos demandes n’a été encore bien accueilli, mais nous n’avons jamais imaginé que même là un droit acquis depuis des années aurait été retiré.

« Maintenant, conclut Mattioli, notre espoir est adressée au sénat, même s’il est difficile de penser qu’il ya le temps de modifier cette disposition à nouveau Sûrement, si le changement L’article 16 de la loi 84/1994 deviendra la norme État, Confitarma poursuivra sa bataille pour prouver que vous prenez un grand éblouissement.

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