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21 Juli 2020

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Originaltexte
Genedani (Unatras): Ein Drittel der Lkw-Unternehmen bei Ausfallrisiko bis September

Schreiben an Minister De Micheli mit der Bitte um Sofortmaßnahmen

Die einheitliche Koordinierung der Unatras (Union Verband der Verkehrsunternehmen) hat an Paola De Micheli, Ministerin für Infrastruktur und Verkehr, die kritische Situation, in der sich die Kategorie befindet, zu melden, von den Auswirkungen der Wirtschaftskrise betroffen, die durch die Pandemie Coronavirus, und um die Definition einiger Maßnahmen zu fragen, die -- unatras in der von Präsident Amedeo unterzeichneten Unterzeichnung Genedani - sind "lebenswichtig für die Unternehmen, die wir vertreten: Handwerker, Kleinst-, Klein- und Mittelunternehmer, die die 90 % des Verkehrssektors."

"Unternehmen", erklärt Unatras, "sind erschöpft, weil unter sehr schlechten Marktbedingungen tätig sind und negative Auswirkungen auf die Wirtschaft hatten. Leider ist die überwiegende Mehrheit der Spediteure, auch diejenigen, die sollte belohnt werden, erhält weiterhin Aufschub von Zahlungen von mehr als 120 Tagen durch ihre Kunden unter dem Vorwand des Covid. Die Situation - Beschwerde Der Nationale Verband der Güterverkehrsverbände - ist für Tausende von Unternehmen, die von hier aus bald scheitern. Die Statistiken lassen keinen Zweifel: Wir sind 65% der Unternehmen, die nicht mehr einzahlen können Zahlungen für die erbrachten Dienstleistungen, von denen die Hälfte bis September von Zahlungsunfähigkeit bedroht ist."

Im Namen aller vertretenen Akronyme, nämlich Assotir, Sna Casartigiani, CNA-Fita, Confcraft Transport, Fai-Conftransport, Fiap und Unitai, Unatras "Genehmigen Sie dauerhaft", gibt Genedani in dem Brief fest - einige der Sofortmaßnahmen, zu denen wir ihre mündliche Verpflichtungen in vergangenen Sitzungen, aber immer noch nicht sehen, die licht: die endgültige Aufnahme in das Vereinfachungsgesetz, wie Sie vorgeschlagen haben, des Mechanismus zur Stärkung der Zahlungsbedingungen für Transportdienstleistungen; Erhöhung der Zuweisung für die Wiederherstellung der pauschale Abzüge von nicht dokumentierten Aufwendungen in Höhe von 48 Euro/Tag; Wiederveröffentlichung von Kosten-Benchmarks Übung, für die wir wissen, dass seine Büros trotz der Schwierigkeiten, Daten zu finden; der Standard, der Anhänger für die Abhängigkeit von Revisionen enthält LKWs in privaten Werkstätten, damit sie mit dem Erlass des Durchführungserlasses der Minister verfahren; das schließt die Lkw-Industrie definitiv aus absurde Bitte um Beiträge der Transporte, für die keine Regulierungsfunktion ausgeübt wird."

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