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21 Juli 2020
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- Genedani (Unatras): Ein Drittel der Lkw-Unternehmen
bei Ausfallrisiko bis September
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- Schreiben an Minister De Micheli mit der Bitte um
Sofortmaßnahmen
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 Die einheitliche Koordinierung der Unatras (Union
Verband der Verkehrsunternehmen) hat an
Paola De Micheli, Ministerin für Infrastruktur und Verkehr,
die kritische Situation, in der sich die Kategorie befindet, zu melden,
von den Auswirkungen der Wirtschaftskrise betroffen, die durch die Pandemie
Coronavirus, und um die Definition einiger Maßnahmen zu fragen, die --
unatras in der von Präsident Amedeo unterzeichneten Unterzeichnung
Genedani - sind "lebenswichtig für die Unternehmen, die wir vertreten:
Handwerker, Kleinst-, Klein- und Mittelunternehmer, die die
90 % des Verkehrssektors."-
- "Unternehmen", erklärt Unatras, "sind erschöpft, weil
unter sehr schlechten Marktbedingungen tätig sind und
negative Auswirkungen auf die Wirtschaft hatten.
Leider ist die überwiegende Mehrheit der Spediteure, auch diejenigen, die
sollte belohnt werden, erhält weiterhin Aufschub von
Zahlungen von mehr als 120 Tagen durch ihre Kunden
unter dem Vorwand des Covid. Die Situation - Beschwerde
Der Nationale Verband der Güterverkehrsverbände - ist
für Tausende von Unternehmen, die von hier aus
bald scheitern. Die Statistiken lassen keinen Zweifel: Wir sind
65% der Unternehmen, die nicht mehr einzahlen können
Zahlungen für die erbrachten Dienstleistungen, von denen die Hälfte
bis September von Zahlungsunfähigkeit bedroht ist."
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- Im Namen aller vertretenen Akronyme, nämlich Assotir, Sna
Casartigiani, CNA-Fita, Confcraft Transport,
Fai-Conftransport, Fiap und Unitai, Unatras
"Genehmigen Sie dauerhaft", gibt Genedani in dem Brief fest
- einige der Sofortmaßnahmen, zu denen wir ihre
mündliche Verpflichtungen in vergangenen Sitzungen, aber immer noch nicht sehen, die
licht: die endgültige Aufnahme in das Vereinfachungsgesetz,
wie Sie vorgeschlagen haben, des Mechanismus zur Stärkung der
Zahlungsbedingungen für Transportdienstleistungen;
Erhöhung der Zuweisung für die Wiederherstellung der
pauschale Abzüge von nicht dokumentierten Aufwendungen in Höhe von 48
Euro/Tag; Wiederveröffentlichung von Kosten-Benchmarks
Übung, für die wir wissen, dass seine Büros
trotz der Schwierigkeiten, Daten zu finden;
der Standard, der Anhänger für die Abhängigkeit von Revisionen enthält
LKWs in privaten Werkstätten, damit sie
mit dem Erlass des Durchführungserlasses der Minister verfahren; das
schließt die Lkw-Industrie definitiv aus
absurde Bitte um Beiträge der
Transporte, für die keine Regulierungsfunktion ausgeübt wird."
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