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27 Juli 2020

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Originaltexte
Intercargo legt einen Streik von dem Shipping dar, um das Problem von wechsel von den Besatzungen von den Schiffen zu lösen

Fafalios: zu viel ist zu viel ist wie viel. Tarasis: es macht sich nicht nichtig, und würde die gleiche Industrie von dem Shipping sehr bald können/zwingt den Handel von dem wesentlichen Eigentum zu unterbrechen nötig sein

Unangemessen. Ganz unangemessen. Das sind sie von dem Ergebnis zu beurteilen, die übernimmt Initiativen von dem Protest von der Industrie von dem Shipping macht extrem schwer, um die Pandemie von coronavirus zu beinhalten um die nationalen und internationalen Institutionen zu ersuchen wechsel von den Besatzungen von den Schiffen von den übernehmen Maßnahmen zu begünstigen, das bis jetzt sie gehabt haben. Der International Association Dry missbilligt jetzt uns of Transportflugzeug Shipowners (Intercargo), der Verein, der die die weltweiten Reeder operieren, Flotten von zu rinfusere repräsentiert, und betätigt sich es das legt, vor endlich mehr von der Kategorie entscheidet.

Intercargo hat erinnert, dass sie an bord gegenwärtig ungefähr 300.000 maritimes von ihren Schiffen und zu einer analogen Nummer blockiert werden, dass es, auch Schwierigkeit von der ökonomischen Ordnung in angriff nimmt, als, um für eine lange zeit die Arbeit zu wieder nehmen, muss die sind im Meer von 1/2, 17 Monate - lässt von sich verladen zu können sein, um Besatzungen zu ersetzen. Eine Situation,- hat es den internationalen Verein gezeigt,- dass riskiert von beeinträchtigt die Sicherheit von den Besatzungen von und von, den Schiffen, den verladen Waren.

Wird "die Industrie Sehr bald müssen sagen ","- hat der Präsident von Intercargo, Dimitris Fafalios - betont ","dass ", zu viel ist wie viel, ist zu viel". Ein Satz, der vor vermuten, dass die reeder Industrie, von welch Intercargo es erstellen von der Bedeutung ist, es, jetzt ist bereit von den Wörtern zu Fatti vorbeizugehen

Intercargo hat erhoben, dass es nicht ist, auch nicht möglich vorzustellen, es der Landung, dem an Bord gehen von den Waren und welch kann, die Auswirkung von einer Unterbrechung von den Tätigkeiten von dem Transport und von sein, falls die Schiffe sich den Handelsverkehr anhielten und blockierten. Eine Perspektive, zu dem hofft Streik von dem Shipping von welch antwortet unserer wirksamen Zeitung von den Reedern in den letzten tagen und, folglich, auch von ihren Tätigkeiten, um die Gesundheit und die Sicherheit von ihren Arbeitern zu wahren, der "die Schiffsblockade" zu ähnelt(von 8 Juli 2020).

Die bis jetzt Appelle von den Reedern sind in das Vakuum gefallen, und haben sich wenige Länder aktiviert, um wechsel von den Besatzungen zu erlauben. Bedauernswert die Abwesenheit von Italien, Nation, wenn der - vor bequemes -, entdeckt sich es maritim, kilometriert mit seinen Achttausendern von den Küsten und mit einer Wirtschaft von dem Meer, das Motor von dem Wachstum wird. Tadelnswert die Untätigkeit von Paola De Micheli, Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, wenn, wenn, lösen, mindestens das Problem in angriff nehmen für welch unmöglich offenbar es nicht sich in der erst Person benutzen auch nicht jemanden beauftragen ist.

Das Appell von Intercargo, wenn nicht anderer vor sehr hoffen. Der Verein hat angekündigt, dass sie "jetzt die notwendigen drastischen Maßnahmen sind". "erreicht die Situation die farcenhaften Proportionen,- hat Fafalios angeklagt -. Wir haben zu dem Verbot von wechsel von der Besatzung assistiert, weil gewesen vorschreibt nicht es ist möglich, einen Test Covid innerhalb des Zeitraums von 48 Stunden vor der Ankunft von der Besatzung auszuführen, obgleich dauerte die Reise in richtung zu jen reicht drei Tage. Andere Nationen hat in einig den Präsidenten von Intercargo beachtet -, sie attestieren -, zwischen diejenigen die wechsel von den Besatzungen zu erlauben, geschieht dies genau genommen, nur wenn die Besatzung kann, ersetzt mit Bürgern von jen Nation sein. Und sind dies allein einige Beispiele".

"geht die Situation schlecht schlecht in zu,- hat der Vizepräsident von Intercargo hinzugefügt, Jay K. Pillai -, da die bezüglich Protokolle die ausarbeitet wesentlichen Arbeiter von dem IMO, der Agentur von Vereinte Nationen, von all die Zustände von der Landung respektiert nicht werden. Maritimes von den handels Schiffen leihen ungefähr 35-40% von all an bord Dienst jenseits der Dauer von ihrem Seafarer Employment Agreement sehr aus, und leihen maritimes ungefähr 10% von all verlädt Dienst für eine zwischen 12 und 17 Monaten versteht Periode aus. Dies ist unmenschlich, und würden die Nationen müssen sich die volle Verantwortung von übernehmen. Einige Regierungen erleichtern nicht wechsel von der Besatzung nicht einmal für eigene Bürger,- hat Pillai beachtet -. Dies schließt die Auflegung von all ein die möglichen Einschränkungen zu wechsel von der Besatzung in ihrem Herkunftsland, der Einschränkung von den Flügen und der Anwendung von den Politiken, die zu maritimen zunicht lassen, um sich zu den Schiffen zu verbinden, in richtung zu den ausländischen Ländern zu fliegen. Kann sich es entnimmt nicht und es sei denn die Zustände von der Landung von einer bitteren Begebenheit folglich fortsetzen, die Waren exportieren und importieren nicht garantieren,- hat Pillai fortgesetzt -, dass die Schiffe mit maritim an bord abnicht reisen, die Dienst jenseits der Grenze von der von dem internationalen Abkommen auf der maritimen Arbeit festlegt Dauer ausleihen. Nationen verbieten immer mehr wechsel von der Besatzung, obwohl die Waren mit Gefallen empfangen, die die Schiffe tragen", um das Wohlbefinden von ihrer Gemeinschaft zu stützen.

Anderer Vizepräsident von Intercargo hat sciaguratamente sehr zugeordnet dies Italien einschließt, der noch heute im großen Teil von den Nationen geschieht: "spricht sich es hier jetzt, um zu sprechen (,- hat Spyros Tarasis attestiert -, und bespricht sich es in Italien, zu dem regierungs Stand, auch nicht von dem Problem, ndr). All wissen, wo die Probleme sie sind: mit den Fluggesellschaften, mit und mit, den Visa, den sanitären Autoritäten, die maritime wie die wesentlichen Arbeiter nicht wiedererkennen. Aber macht sich es nicht nichtig, und würde die gleiche Industrie von dem Shipping sehr bald können/zwingt und" den Handel von dem Eigentum zu unterbrechen, um das gute Funktionieren von den Gemeinschaften auf der ganzen erde zuzulassen nötig sein, das wesentlich für das Wohlbefinden sind.

Wenn die Wörter,- jen von Intercargo, als macht der Verein -, zu beabsichtigen, ankündigen sie vor diejenigen die werden die konkreten Initiativen sein, würden viel Tage nicht müssen verbringen, um zu dem erst internationalen Streik von dem Shipping von der neuen Geschichte zu assistieren.

Bruno Bellio

PSA Genova Pra'



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