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25 septembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 04:20 GMT+2



19 Août 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
La transaction de l’industrie du transport maritime à l’utilisation de carburants faible teneur en soufre ne s’est pas produit sans problèmes

C’est ce qui est mis en évidence par une enquête menée par Bimco, ICS, Intercargo et Intertanko

La transaction ne s’est pas produite sans problèmes l’industrie du transport maritime à utiliser des carburants à faible consommation de carburant teneur en soufre, une mesure qui a été imposée par la nouvelle normes convenues à l’Organisation maritime internationale (OMI) sur la base de laquelle, depuis le 1er janvier, le maximum la teneur en soufre dans le carburant destiné à l’utilisation des navires doit être de 0,50 %. c'est les résultats d’une enquête réalisée auprès des 24 Février et 6 mai Bimco, Chambre internationale d’expédition (ICS), Intercargo et Intertanko, une enquête qui révèle également que les problèmes la qualité et la sécurité du carburant continueront de représenter un défi pour l’industrie du transport maritime.

En particulier, l’enquête réalisée par les quatre associations problèmes potentiels tels que l’augmentation le drainage des boues d’épuration, l’occlusion des tuyaux, l’utilisation de pré-réchauffeurs, séparateurs et filtres pour carburant, le blocage des pompes à carburant, les problèmes problèmes d’allumage du mazout. L’enquête s’est également concentrée sur d’autres combustion incomplète, la formation de déchets et l’augmentation de l’usure des tiges de cylindre, problèmes - mis en évidence Bimco, ICS, Intercargo et Intertanko - peut conduire à une réduction ou un arrêt de la propulsion.

« L’enquête - a expliqué Christian B’kmark Schiolborg, Manager Environnement Marin de Bimco - nous fournit informations précieuses sur l’ampleur et la nature des problèmes l’industrie dans la transition vers l’utilisation du pétrole combustible faible teneur en soufre. L’industrie avait une vaste expérience gestion et enquête sur le mazout lourd fournit des informations sur les paramètres des nouveaux types de carburant pose les plus grands défis pour la gestion du carburant à bord.

PSA Genova Pra'
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