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23 septembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 11:44 GMT+2



21 Août 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Les résultats économiques semestriels d’OOIL chutent

Les six premiers mois de 2020 ont été archivés avec un NET de 102,2 millions de dollars (-26,5 %)

Au premier semestre de cette année, les revenus d’Orient Overseas (International) Ltd., une société qui fait partie de la Armateur chinois COSCO Services de transport maritime et d’exploitation maritime conteneurisé sous la marque Orient Overseas Container (OOCL), s’est élevé à USD 3,43 milliards, avec un 3,9% au premier semestre 2019. Revenus uniquement directement par les services de ligne d’OOCL étaient égaux à 3,12 milliards usd au cours des six premiers mois de 2020 (hausse de 3,2 %), période au cours de laquelle la flotte de la compagnie maritime 3,29 millions de teu (-2,6%) ( 24 juillet 2020).

Au premier semestre 2020, les coûts d’exploitation OOIL s’est élevé à USD 3,01 milliards, ou 3,7%. Le BAIIA est 382,7 millions de dollars (-8,3 %), résultat d’exploitation 155,1 millions de dollars (-21,8 %) bénéfice net de 102,2 millions dollars (-26,5%).

OOIL a souligné qu’au premier semestre de cette année, l’industrie du transport maritime de conteneurs a dû faire face une baisse significative de la demande causée par les effets des Pandémie de Covid-19, la demande - a annoncé la société chinoise - que peut sembler avoir montré une certaine amélioration par rapport à certains métiers. Toutefois, OOIL a souligné que ces signes de reprise peuvent ne pas être considérés comme symptômes d’un revirement.

OOIL a également précisé que ses résultats financiers a enregistré l’impact positif de la baisse des prix carburant, une baisse qui, cependant, ne sait pas combien taux d’intérêt bas et une baisse des taux d’intérêt dette du groupe. En particulier, au premier semestre de l’année en 2020, le prix moyen du bunker était de 424 dollars/tonne par rapport à 441 dollars/tonne dans le premier mi-année dernière et la chute du prix des a permis à OOIL d’obtenir une diminution 11,3% des coûts du bunker.




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