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19 septembre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 12:10 GMT+2



16 Septembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Les compagnies maritimes conteneurisées continuent de montrer prudence dans le rétablissement de la capacité de retenue

Offre particulièrement faible sur les itinéraires Asie-Méditerranée

Au cours de la période mensuelle qui comprend la fête chinoise de la Semaine d’or, qui est célébrée cette année du 1er au 7 octobre, l’offre de retenue des compagnies maritimes conteneurisées les routes transpacifiques et les routes Asie-Europe seront soumises à une diminution au-delà de la réduction de l’offre moyenne pour cette 2014-2019. Sea-Intelligence l’a fait savoir, société analysant les tendances du marché du transport transport maritime conteneurisé, précisant que, malgré les il y a eu une augmentation de la capacité de retenue coïncide avec le début de la haute saison de débit expédition, actuellement les compagnies aériennes montrent plus prudence par rapport au passé, ce qui explique la réduction de la capacité par rapport au passé prévu pour la période de la Semaine d’or lorsque La Chine aura un arrêt des activités de production et la demande d’expéditions conteneurisées à l’aide et en provenance de l’Asie une baisse significative.

Sea-Intelligence a annoncé qu’au cours de cette période mensuelle - couvrant, du lundi 28 septembre au dimanche 25 octobre, 40 à 43 - capacité sur les routes entre L’Asie et la côte ouest de l’Amérique du Nord devraient 9,5 % par rapport à la même période l’an dernier et à la même période l’an dernier. sur les routes entre l’Asie et la côte est de l’Amérique du Nord croissance de 12,1 %. Une augmentation de 5,5 % est prévue sur les routes Asie-Europe, tandis que une réduction de -1,4 % de la capacité a été prévue routes Asie-Méditerranée seules.

Sea-Intelligence a toutefois souligné que, par rapport aux années précédents, si dans la période mensuelle de cette année, il est prévu les entreprises suppriment une part des services d’Asie-Europe plus grande capacité qu’en 2019, par rapport à la moyenne 2014-2019, trans-Pacifique si la réduction actuelle de la devrait être supérieure à la moyenne 2014-2019, cela se compare à la période mensuelle de 2019, en termes de pourcentage de réduction du nombre de capacité sera nécessaire dans les prochaines semaines programmation d’une autre navigation à blanc 2-5.


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