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20 de octubre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:14 GMT+2



18 Setiembre 2020

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ECSA pide a los responsables políticos de la UE que evalúen el impacto inclusión del transporte marítimo en el RCDE en las emisiones

Dorsman: Las PYME dominan el sector, para el que las PYME cargas serían insostenibles

Asociaciones de Armadores de la Comunidad Europea (ECSA) para poner de relieve el riesgo de que la estrategia para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero acordada en 2018 en el Organización Marítima (OMI) puede verse comprometida por la decisión Parlamento Europeo para incluir el transporte marítimo en el sistema europeo Comercio de emisiones (ETS) ( 15 15 septiembre de 2020). Para reiterar este peligro, recordó que el posibilidad de que sea una nunada para la estrategia de la OMI ya es fue claramente propuesto por el reciente estudio titulado "Implicaciones de la aplicación del comercio de derechos de emisión de la UE (ETS) al transporte marítimo internacional, y los beneficios potenciales de Medidas alternativas basadas en el mercado (MBM)" por Edmund Hughes Green Marine Associates que ECSA había encargado juntos Cámara Internacional de Arte Creo que es bueno que el

Recordando que uno de los resultados más significativos de la estudio fue para poner de relieve la falta de correspondencia entre ETS y la complejidad y diversidad de los muchos segmentos que conforman la industria naviera, El Secretario General de la ECSA, Martin Dorsman, señaló que "la características de los muchos tipos de buques, contractuales y operadores, que connotan un complejo que es poco probable que se aborde en manera efectiva o apropiada, sugieren que un enfoque pragmático por parte de la política, ya que ya es demostrada por la recomendación del Parlamento Europeo de seguir desa teniendo el camión fuera del transporte EU ETS. Por otra parte - dijo Dorsman - un Tal medida socavaría las negociaciones internacionales para Estrategia inicial de la OMI para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero gases de efecto invernadero de los buques y aumentaría la tensión política con los países potencialmente dando lugar a disputas comerciales.»

El Secretario General de la Asociación de Armadores Europeos encontró que el estudio también revela "el dominio de pequeñas y medianas empresas del sector naviero, para las que - subrayado - "cargas y costos administrativos otras medidas basadas en el mercado serían debe ser objeto de un particular la consideración de los políticos.

El uso de fondos ETS de - Dorsman añadido - debe ser objeto de atención: "Dependiendo de su estructura final - que explicado - lo más probable es que los ingresos del ETS no apoyaría proyectos de eficiencia y, de esta manera, no facilitará la transición energética del sector.»

"ECSA", instó a Dorsman, "hace un llamamiento a todos los discutir esto con la industria y abordar abiertamente tanto a los profesionales como a contra la acción de la UE y las diferentes opciones Políticas. Pretendemos -concluyó- contribuir plenamente examinando la evaluación de impacto que, insistimos, es absolutamente necesario.

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