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31 de octubre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 08:51 GMT+1



22 Setiembre 2020

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Noticia original
Carta abierta de la ECSA, ICS, ETFs e ITFs a la UE pidiendo a la UE resolver urgentemente el problema de los migrantes rescatados de los buques

Entre las solicitudes, la de indicar en poco tiempo un puerto seguro en el que desembarcar a las personas rescatadas

Le associazioni armatoriali European Community Shipowners' Asociaciones (ECSA) y Cámara Internacional de Transporte Marítimo (ICS) Federación Europea de Trabajadores del Transporte (ETF) y la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) emitió una alarma sobre el impacto que el creciente número de migrantes que intentan cruzar el Mediterráneo transporte marítimo y, en una carta abierta dirigida Líderes de la Unión Europea, instó a las instituciones Comunidad tomará medidas para garantizar que los aterrizajes estén asegurados rápido y predecible para las personas rescatadas en el mar por los barcos Comerciante.

En la carta, las cuatro organizaciones recuerdan que, desde el apogeo de la crisis migratoria en 2014, ayudó a salvar a más de 80.000 personas necesitadas aguas del Mediterráneo central y estos rescates han sido gracias a la pronta asistencia de los Estados europeos y sus actividades en la región. Aunque el número de personas que cruzan estas aguas ha disminuido - explicar ECSA, ICS, ETFs e ITFs - la evidencia sugiere que esta tendencia es revirtiendo, con Frontex recientemente reportando un aumento en la 86% del número de tránsitos migratorios por la ruta en comparación con el mismo período de 2019. "Esto - escribió ECSA, ICS, ETFs e ITF - es muy alarmante para industria naviera, como rutas migratorias embarques marítimos internacionales, aumentando es probable que se llame a los buques mercantes a prestar Rescate. Como incidentes recientes, como los que han involucrados Talia y Maersk Etienne,hay no garantiza que esos buques reciban asistencia oportuna apropiado cuando cumplen con sus responsabilidades ayuda humanitaria.

"UNCLOS y SOLAS - también recuerdan a ECSA, ICS, ETFs y ITF - imponer obligaciones adicionales a los buques y estados costeros para garantizar el rescate de personas en peligro en el mar, independientemente de su nacionalidad, estatus o estatus circunstancias en las que se encuentran, y para aterrizar en un lugar seguro de acuerdo con las instrucciones recibidas por la autoridad investigadora y coordina la operación de búsqueda y rescate.

"Buques mercantes - continúa la letra de los cuatro organizaciones - no eludir su responsabilidad legal y moral para proporcionar asistencia a aquellos que necesitan asistencia en el mar. Sin embargo, los buques mercantes no son equipado para ahorrar y mantener grupos de personas necesitadas. Este ejercicio enorme presión sobre las tripulaciones que proporcionan asistencia Humanitaria. Incluso cuando sigues las pautas de los mejores prácticas, disposiciones de primeros auxilios, medicina, alimentos y agua no son adecuados para grandes grupos de personas en Dificultades. Por lo tanto, es esencial que las personas rescatados pueden ser desembarcados en la primera oportunidad en un lugar seguro, como lo exige la ley. Además, la transferencia de personas rescatadas en el mar es una operación atípica que un riesgo significativo para todos los involucrados. Por último, un un gran número de personas rescatadas y/o el tiempo extendido de sus permanecer a bordo puede aumentar la dificultad para comandante y tripulación para cumplir con los requisitos para la trato humano de las personas rescatadas sobre la base de la regla SOLAS V/34.6 y la capacidad del comandante para cumplir con su la responsabilidad de garantizar la seguridad y protección de la personal de la nave.

"Aunque las presiones adicionales causadas por la pandemia Covid-19 son plenamente reconocidos - todavía observen ECSA, ICS, ETFs e ITF - sigue siendo esencial que los Estados cumplir con sus obligaciones de cooperar en el rescate y rescate encontrar soluciones pragmáticas y rápidas para que en el buques comerciales involucrados en las operaciones de THE SAR se indica como refugio seguro donde, en poco tiempo, desembarcar a los migrantes rescates.

"Incidentes recientes - concluir ECSA, ICS, ETF e ITF - han visto buques mercantes no reconocido su derecho a desembarque en los Estados europeos, causando una crisis humanitaria a bordo tanto para los rescatados como para Equipo. Estas situaciones ponen de relieve la necesidad de soluciones a largo plazo y un marco coordinado entre la Miembros de la UE en relación con sus obligaciones en virtud de la UE coordinación de las operaciones de rescate. éste debe incluir una orientación clara y fiable para todos estos asegurar el desembarco oportuno de los rescatados por el mercante en un lugar que minimice el riesgo de seguridad de los buques, de las personas rescatadas, comandantes y tripulaciones, de conformidad con las obligaciones impuesto por SOLAS. ECSA, ICS, ETF e ITF convocan a la UE y Estados para facilitar el logro de este resultado sin más dilación, teniendo en cuenta la necesidad de protección y seguridad de los buques mercantes, la gente de mar y la gente que rescataron.

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