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31 de octubre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 20:29 GMT+1



25 Setiembre 2020

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Noticia original
De ALIS cinco propuestas estratégicas para ahorrar y apoyar empresas de transporte y logística

Entre ellos - Grimaldi anticipó - la refinanciación de Marebonus y Ferrobonus durante otros tres años y el aumento de dotaciones financieras de los incentivos al transporte con el fin de rejuvenecer la flota

Durante el encierro, "las personas de transporte y logística operaba incesantemente en silencio, pero tal silencio no debe confundirse por falta de necesidad. Es señaló el presidente de ALIS - Asociación Logística Intermodaidad sostenible, Guido Grimaldi, en la ocasión reunión de ayer en Roma del Consejo de Gobierno Organización.

"A pesar de las muchas dificultades nuestra industria operativa y económica - recordó Grimaldi - nuestras empresas nunca se han detenido y, incluso desde desde la perspectiva de las iniciativas de adhesión, ALIS siguió agregando en torno a un proyecto serio y más y más cadena de suministro." "Hoy" país, y como resultado también el sector del transporte y el transporte logística - continuó el presidente de la asociación - tienen una gran oportunidad, que es relanzar economía a través de la aplicación del Fondo de Recuperación, con el que alrededor de 209.000 millones de euros se han asignado a Italia. Alis incluso en vista de las cuestiones financieras abordado por las empresas y los datos de empleo recientemente publicado por ISTAT, que son de particular preocupación en aumento de las tasas de desempleo entre sur, tiene el deber de presentar al gobierno un documento que contienen las principales propuestas para el relanzamiento de nuestra sector. Plan de propuestas - anunció Grimaldi - que ALIS se presentará al ejecutivo en los próximos días. "Estamos Trabajando, gracias en parte a las contribuciones de los miembros y con el fin de instituciones de apoyo en la redacción del Plan de Recuperación - explicado - a la redacción de este importante documento que contiene un plan estructurado y detallado para identificar prioridades esencial para el relanzamiento y el apoyo de todas las empresas y para evitar enormes riesgos en el lado del empleo y en el lado del empleo Competitividad. Debemos aspirar a lograr medidas empresas para permitir a los operadores italianos infraestructura nacional segura, moderna y sostenible y poder confiar en herramientas eficaces en términos de empleo y contribuciones, como la reducción de los costos de mano de obra y el establecimiento de un crédito fiscal específico.»

Reiterando que el hecho de que el transporte y el transporte logística estaba operativa durante el encierro no significa Grimaldi dijo que no había sufrido el impacto negativo de la crisis. señaló que, "por el contrario, las dificultades hay muchos actores en la industria y tenemos resumido en directrices, presentadas al Vicepresidente de la Cámara de Diputados, Ettore Rosato, cinco propuestas estratégicas para salvar y apoyar a las empresas mediante el aumento de incentivos para la intermodidad y las medidas para promover detasación y descontribución, incluyendo refinación de Marebonus y Ferrobonus por un período adicional de tres años, hasta 2023, así como el aumento de las dotaciones financieras incentivos al transporte con el fin de rejuvenecer el parque transmitiendo.

"No hay - que señaló en el Vicepresidente Cámara, a la que se confiaron las conclusiones - el error percepción de que aquellos que trabajaron durante el encierro enriquecido, mientras que una profunda gratitud debe expresarse esfuerzo físico y cívico por parte de los trabajadores transporte y logística y empresas que han trabajó en una pérdida. De esta emergencia, Rosato dijo, Sin embargo, debe haber una gran oportunidad: el relanzamiento de logística, directamente vinculada al desarrollo de infraestructuras en nuestro país ha estado bloqueado durante demasiados años. Alis es un sector muy importante para la economía italiana, cuando sea apropiado evitar la provisión de fondos para lluvia, pero, por el contrario, asignar recursos estructurados y específicos para mejorar el sistema de país. El gobierno tiene un enfoque concreto cuestiones tan relevantes como las que tiene hoy y resaltado en el documento con directrices para el relanzamiento del sector: ahora depende de nosotros no ponerlo en un cajón pero, por el contrario, realmente considerar los casos que vienen de aquellos que trabajan todos los días por el bien del país - una Italia en la que me pongo plena confianza - y también trabajando para reducir una burocracia demasiado a menudo intrusivo en lugar de decisivo, con el fin de ser capaz de mejor futuro para nuestros hijos".

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