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30 September 2020

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Originaltexte
Rossi (Assoporti): Jetzt ist nicht die Zeit, eine Konfliktsaison in den Häfen

Laut Admiral Pettorino ist die chinesische Seidenstraße Integration des italienischen Wirtschaftssystems mit Problemen über das nationale Interesse hinausgehen

Jetzt ist nicht die Zeit, eine Saison des Konflikts zu eröffnen Ports. Der Appell stammt vom Präsidenten des Verbandes der Italienische Häfen (Assoporti), Daniele Rossi, der heute in seinem Hauptversammlung des Vereins Der Seebahnhof Neapel, hob den Moment der Schwierigkeiten für das italienische Wirtschaftssystem, die durch Auswirkungen der Covid-19-Pandemie, der Gesundheitskrise, die die Häfen mitgeholfen, die Arbeit für die die zur Bewältigung des Notfalls benötigten Güter zu bewegen und Gemeinschaftsversorgung. "Es ist nicht an der Zeit, Konflikt", forderte Rossi alle Teile der Maritime-Port-Gemeinschaft: Reeder an Hafenarbeiter und Gewerkschaften. Der Präsident der Assoporti rief die Parteien auf, ein Gefühl der Verantwortung für Themen, die bereits "heiß" waren Krise wie die der Selbstproduktion in Häfen und Verlängerung des Vertrags der Hafenarbeiter, aber auch eingeladen die politische Partei zur Unterstützung von Hafenaktivitäten z. B. Baggerarbeiten in einige Häfen, die -- auf Rossi hingewiesen -- nicht mehr verzierungsgemäß oder sogar die Vereinfachung der Regeln für Hafeninfrastruktur.

Überall auf dem Feld, Admiral Johns Grußrede Pettorino, Generalkommandant des Port Captains' Corps, drei der wichtigsten Herausforderungen, vor denen vergleichen Sie die italienischen Häfen: die erste ist die von der Marine-Gigantismus, der Häfen wie nationale sieht für kleine Schiffe, die jetzt Containerfrachter unterbringen müssen 400 Meter lang und 60 Meter breit. Laut Pettorino ist die zweite Herausforderung ist die, die sich aus Fusionen und Übernahmen ergibt, die in der Schifffahrtsindustrie stattfinden, die -- beobachtete der Admiral - das Regulierungssystem in eine Krise bringen und zurückgerufen -- sie zwangen eine Hafenbehörde, Stellungnahme des Staatsanwalts zur Entscheidung sfindung Problem im Zusammenhang mit einer Konzession. Die dritte Herausforderung - für Pettorino - ist das jenisse der Chinesischen Seidenstraße, ein Projekt, das "Eine Integration unserer Wirtschaftssystem mit Problemen, die über das Interesse hinausgehen Nationalmannschaft."

Unter den heißen Themen, die der italienische Hafen hat vor der Pandemie konfrontiert sind und die noch in der Reihenfolge der Tag gibt es den Konflikt mit der Europäischen Union über die Besteuerung der Hafenbehörde, mit der Arbeit der Regierung - in seinem Grußwort vom Staatssekretär im Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, mit Delegation zu den Häfen, Roberto Traversi - um die EU davon zu überzeugen, dass die italienischen Hafenbehörden sie arbeiten nur im öffentlichen Interesse.

Ein weiteres aktuelles Thema, obwohl es nicht mit dem Notfall zusammenhängt, ist dass - erinnerte der nationale Präsident der Internationalen Propeller Clubs - die Ernennung der neuen Präsidenten von den Behörden Port System, das die nächste Frist für die laufenden Mandate Thema - drängte Umberto Masucci - das muss angegangen werden die Kompetenz der Kandidaten wieder in den Mittelpunkt der berechnen.

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