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20 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:04 GMT+2



30 Septembre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Rossi (Assoporti): Ce n’est pas le moment d’ouvrir un saison des conflits dans les ports

Selon l’amiral Pettorino, la route de la soie chinoise l’intégration du système économique italien avec des questions aller au-delà de l’intérêt national

Ce n’est pas le moment d’ouvrir une saison de conflit Ports. L’appel est lancé par le président de l’Association des ports italiens (Assoporti), Daniele Rossi, qui aujourd’hui, dans son assemblée générale de l’association gare maritime de Naples, a souligné le moment de difficultés pour le système économique italien causées par effets de la pandémie de Covid-19, la crise sanitaire que les ports a aidé à s’attaquer à la poursuite du travail pour déplacer les marchandises nécessaires pour faire face à l’urgence et la subsistance de la communauté. « Il n’est pas temps de conflit », a exhorté Rossi, s’adressant toutes les parties de la communauté maritime-port : les armateurs aux dockers et aux syndicats. Le président de Assoporti a appelé les parties à faire preuve d’un sentiment de responsabilité sur des questions qui étaient déjà « hau » crise comme celles de l’autoproduction dans les ports et renouvellement du contrat des travailleurs portuaires, mais aussi invité le parti politique pour soutenir les activités portuaires permettant, par exemple, d’effectuer des travaux de dragage certains ports qui - a souligné Rossi - ne sont plus procrastinable, voire en simplifiant les règles l’infrastructure portuaire.

Partout sur le terrain, le discours de salutation de l’amiral John Pettorino, commandant général du Corps des capitaines de port, identifié trois des principaux défis auxquels comparer les ports italiens: le premier est celui de la gigantisme naval qui voit les ports comme les ports nationaux conçus pour les petits navires d’avoir maintenant à accueillir les transporteurs de conteneurs 400 mètres de long et 60 mètres de large. Selon Pettorino, le deuxième défi est celui posé par les fusions et acquisitions qui sont qui a observé l’amiral - mettent le système de réglementation en crise et, par exemple, - rappelé - ils ont forcé une administration portuaire à l’avis de l’avocat de l’État pour résoudre une décision question liée à une concession. Le troisième défi - pour Pettorino - est celui placé par la Route chinoise de la soie, un projet qui « Une intégration de notre système économique avec des questions qui vont au-delà de l’intérêt l’équipe nationale.

Parmi les thèmes chauds que le port italien a face à la pandémie et qui sont toujours dans l’ordre de la jour où il y a celui du conflit avec l’Union européenne l’Administration portuaire, avec le travail du gouvernement - mentionné dans son salut par le sous-secrétaire au Ministère de Infrastructures et transports, avec délégation aux ports, Roberto Traversi - pour convaincre l’UE que les autorités portuaires italiennes ils ne travaillent que pour l’intérêt public.

Un autre thème actuel, bien qu’il ne soit pas lié à l’urgence, est que - rappelé par le président national de l’International Propeller Clubs - la nomination des nouveaux présidents des autorités port, compte tenu de la prochaine date limite pour les mandats actuels, thème - a exhorté Umberto Masucci - qui doit être abordé remettre la compétence des candidats au centre de la charge.

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