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30 de octubre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 15:18 GMT+1



5 Octubre 2020

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Noticia original
El debate sobre los días de empleos perdidos en el puerto de Génova debido a la crisis de salud

CULMV, Filt Cgil, Fit Cisl y Uiltrasporti instan a comparación con AdSP y los terminalistas

La empresa portuaria de Génova CULMV P. Batini y los sindicatos han solicitado una confrontación urgente con la Autoridad del Sistema Puerto del Mar Occidental de Liguria y con los terminales portuarios Genovesa para discutir el impacto devastador en las cuentas de la la dramática caída del tráfico en el puerto de Génova causó efectos de la pandemia de coronavirus. El Consejo de Delegados y representantes de la CULMV de las secciones de Filt Liguria Cgil (Enrico Poggi y Enrico Ascheri), Fit Cisl (Mauro Scognamillo y Massimo Rossi) y Uiltrasporti (Roberto Gulli y Duilio Falvo) destacó que la crisis sanitaria ha llevado a una caída de -20 número de buques que pasan por el puerto, una caída en el número de -17,8% de las mercancías manipuladas en el aeropuerto, con una reducción -13,8% de los contenedores, una caída del -60,5% de los pasajeros en servicios y la casi reducción a cero de los cruceros (-87,9%).

Esto, señalaron, dio lugar a una disminución significativa del número de días trabajados por los miembros CULMV P. Batini a pesar de la nunca ha sido interrumpido, incluso en los momentos más difíciles Pandemia. La compañía anunció que el balance al final de 2020 serán unos 50 mil días laborables perdidos en comparación con el año pasado.

"Estos números son suficientes", se quejaron en una nota. representantes de la empresa y los sindicatos - para explicar claramente nuestras preocupaciones, pero aún más nos preocupa que Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Occidental no aún no ha resuelto los nodos centrales para proteger la continuidad CULMV. A corto plazo, debe definirse ajuste arancelario y el cierre del presupuesto de 2019, acuerdo de inversión (SFP) también frente a la plan de recuperación que continúa. En este momento difícil para puerto, se necesita un director imparcial y un árbitro para soluciones de investigación para dar continuidad y solidez un modelo de organización de trabajo que a lo largo de los años ha se han sumedo a una fuerza para las empresas y los trabajadores nuestra escala.

"Creemos - concluyó CULMV, Filt Cgil, Fit Cisl y Transporte - que la comparación entre transporte y transporte ya no es diferible AdSP, operadores terminales, CULMV y sindicatos para enfrentar y superar este momento. Pero - se quejaron - hay alguien en el Palacio de San Jorge que es capaz de aumentar esta alarma y evitar lesiones graves operaciones portuarias?"

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