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29 octobre 2020 Le quotidien en ligne pour les opérateurs et les usagers du transport 08:24 GMT+1



5 Octobre 2020

Cette page a été automatiquement traduit par
Nouvelles originales
Le débat sur les jours de emplois perdus dans le port de Gênes en raison de la crise sanitaire

CULMV, Filt Cgil, Fit Cisl et Uiltrasporti comparaison avec l’AdSP et les terminaristes

La compagnie portuaire de Gênes CULMV P. Batini et les syndicats ont demandé une confrontation urgente avec l’Autorité du système Port de la mer ligure occidentale et avec les terminaux portuaires génois pour discuter de l’impact dévastateur sur les comptes de la la chute spectaculaire du trafic dans le port de Gênes a causé effets de la pandémie de coronavirus. Le Conseil des Délégués et représentants des sections filt ligure Cgil (Enrico Poggi et Enrico Ascheri), Fit Cisl (Mauro Scognamillo et Massimo Rossi) et Uiltrasporti (Roberto Gulli et Duilio Falvo) souligné que la crise sanitaire a entraîné une baisse de -20 nombre de navires passant par le port, une baisse du nombre de -17,8% des marchandises manutention européennes à l’aéroport, avec une réduction -13,8% des conteneurs seulement, soit une baisse de -60,5% des passagers et la quasi-réduction à zéro des croisières (-87,9 %).

Cela, ont-ils souligné, a donné lieu à une diminution significative du nombre de jours travaillés par les membres CULMV P. Batini malgré la n’a jamais été interrompu, même dans les moments les plus difficiles Pandémie. La société a annoncé que le bilan à la fin de 2020 sera d’environ 50 mille jours ouvrables perdus par rapport à l’année dernière.

« Ces chiffres sont suffisants », se sont-ils plaints dans une note. représentants de l’entreprise et des syndicats - pour expliquer clairement nos préoccupations, mais encore plus nous sommes préoccupés par le fait que L’Autorité du système portuaire de la mer Ligure occidentale ne n’a pas encore résolu les nœuds centraux pour protéger la continuité CULMV. À court terme, il doit être défini l’ajustement tarifaire et la clôture du budget 2019, l’accord d’investissement (SFP) face à la plan de relance qui se poursuit. En cette période difficile pour port, il faut un directeur impartial et un arbitre pour des solutions de recherche pour assurer la continuité et la solidité un modèle d’organisation du travail qui, au fil des ans, a s’inscrire à une force pour les entreprises et les travailleurs dans le notre escale.

« Nous croyons - a conclu CULMV, Filt Cgil, Fit Cisl et Transport - que la comparaison entre le transport et le transport n’est plus déférable AdSP, les exploitants de terminaux, CULMV et les syndicats pour faire face et surmonter ce moment. Mais - ils se sont plaints - il ya quelqu’un à St. George’s Palace qui est capable de déclencher cette alarme et éviter les blessures graves opérations portuaires?

PSA Genova Pra'



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