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30 de octubre de 2020 El diario on-line para los operadores y los usuarios del transporte 14:08 GMT+1



14 Octubre 2020

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Proyecto para construir un corredor logístico internacional entre los puertos de La Spezia y Casablanca

La iniciativa piloto se lleva a cabo como parte del proyecto FENIX, financiado con fondos europeos

Los puertos de Spezia y Casablanca estarán más cerca gracias a una iniciativa prevista en el marco del proyecto FENIX (Una Red Europea de Información EEderated en Logística), cofinanciado en el marco del programa europeo Connecting Europe (CEF), que abarca los temas de la digitalización en el logística y transporte. Entre los dos puertos, de hecho, es se espera que intensifique el comercio con la UE la construcción de un corredor logístico internacional, un proyecto que participa la Autoridad del Sistema Portuario del Mar de Liguria Oriente, la aplicación del mody del Ministerio de Infraestructura y FENIX, así como el grupo Tarros y circunferencia.

La primera fase del proyecto piloto para el Fast & Secure Trade Lane se finalizó en los días Pasado. El proyecto está particularmente preocupado por el intercambio de datos todos los actores involucrados en el corredor logístico y interoperabilidad de los sistemas de información en los puertos Spice y Casablanca. Además, el proyecto, en virtud de Memorando de Entendimiento firmado entre el AdSP de Liguria La Mayoría Nacional de Puertos de Marruecos (ANP), casablanca y la terminal de Tarros Maroc, y tiene como objetivo simplificar e integrar los flujos de información Uso del Internet de las cosas (IoT), así como el uso del Internet de las cosas (IoT) armonizar y digitalizar progresivamente los flujos de documentos entre los diferentes actores involucrados aprovechando también herramientas innovadoras blockchain e inteligencia artificial.

El proyecto también se basa en antenas, sellos, lectores como herramientas "materiales" que aceleran Operaciones. Las antenas situadas cerca de las puertas puertos, tanto entrantes como salientes, permiten la detección radiofrecuencia automática de los sellos RFID colocados en el contenedor, comprobando los accesos. El lector de largo alcance que opera Banda UHF, capaz de manejar dos antenas al mismo tiempo, proporciona una amplia gama de lectura. En contenedores cargados en camiones están presentes en su lugar el Internet de las cosas sellos (eSeals), instalados estos días por el grupo Tarros y Circle, en el un componente electrónico RFID se inserta en el interior, que, a través de una secuencia numerada, permite que sea inmediatamente identificación, lo que le permite entender si se trata de una entrada (exportación) o salida (importación). Comunicándose entre sí, antenas, lectores y los sellos permiten el acceso directo al terminal. La fotocélula situado en la puerta del puerto es capaz, de hecho, de detectar numeración correspondiente al sello, identificando la burbuja cancelando posibles ralentizaciones de control y/o inspección.

AdSP, Tarros Group y Circle también están llevando a cabo actividades necesarias para garantizar el intercambio temprano de documentos en el puerto de llegada antes de la salida del barco, así como explotar las herramientas avanzadas de digitalización aduanera Agencia de Aduanas y Monopolio. En los últimos días, en En particular, fue desarrollado, por AdSP, el sistema que le permite interconectar las plataformas informáticas en uso en los puertos de Spezia y Casablanca, así como en el otros actores involucrados en el corredor internacional.


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